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《帆船运动百科》 (九)航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读

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发表于 2018-8-16 20:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      今天学员终于迎来了一个大晴天,结束了上午的理论课程,中午吃完饭大家都兴奋的开始准备下午的实操课程。这是这期学员的第一堂实操课程,大家都很好奇和期待。有点像小时候学校组织春游一样,学员们真的都是全副武装上阵了,小梅抓了只只能看见眼睛的“蓝精灵”合了张影 《帆船运动百科》 (九)航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读
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开始今天的每天五分钟时间了!
掌舵
      船舵主要用来控制方向的改变。舵杆与船舵或船轮相连接,使你能够来回转动船舵。副舵柄则使你能坐在船的一侧舒适地驾驶。

稳向板船驾驶
      稳向板船装有可移动船舵,它悬挂于与艉横板(船后部)连接的船栓上。大部分稳向板船船舵的桨叶能以120度的弧度垂直旋转,使它们在靠岸时能向上提升,航行时通过控制索或弹性绳把船舵的桨叶向下拉,使船舵降低
      舵手在掌舵时,通过推拉舵柄或副舵柄来改变正在水中移动的舵桨的角度。副舵柄使舵手无论是坐在侧甲板上或是起身保持船只直立时,都能驾驶帆船。

双体船驾驶
      双体船装有两只船舵,每个船体一只。每只舵都有一根舵杆,有一条横穿过船尾的横木连接。副舵柄连在横木的中间,使舵手能在一侧驾驶船只。伸缩型副舵柄可以调整 长度,对于在高性能稳向板船和双体船的吊架(一条索带,用于帮助船员吊出船身以缓解船的倾侧)上驾驶十分有用。
 《帆船运动百科》 (九)航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读 帆艇驾驶
      大多数现代游艇的舵置于船下的龙骨后面。舵杆或舵轮由一根承舵柱连接在舵前部,保证了舵的平衡,同时也使船只驾驶起来更加轻便小型的游艇依靠舵杆驾驶,舵杆的副舵柄使舵手能够坐在艇尾座的一侧。
      但是舵杆有一个不足之处,即当舵手抢风行驶或顺风换舷时,舵杆会扫过艇尾座,因此船员必须离开艇尾座。不过当游艇停泊的时候,舵杆可以以垂直状态放置,这为在甲板上的船员提供了最大面积的艇尾座空间。

使用舵杆驾驶
      一些帆船运动的初学者在第一次使用舵杆驾驶时,会感到十分困惑,不知所措。向外推开舵杆则使船首向逆风方向行驶;把舵杆拉向自己则使船首驶离风向。在几番实验之后就会熟能生巧了!
 《帆船运动百科》 (九)航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读 使用舵轮驾驶
      长度为8米左右(26尺)的大型游艇总体上依靠舵轮进行驾驶,这个舵轮安装在一个叫罗盘箱的基座上,并用缆绳连接在船舵上。舵轮很轻便,使得掌舵变得轻松很多,然而舵轮没有舵杆敏感,操纵起来比舵杆更加复杂,而且占用了艇尾座很大的面积。舵轮越大,操纵越精准。一些游艇拥有两个舵轮,允许舵手在任意一侧进行操纵,也为艇尾座节省出更大空间。
      驾驶方法与驾车很接近,但要把它想象成一辆四轮驱动的汽车,正行驶在颠簸不平、积雪皑皑的路上,或者正穿过一座座沙丘。阵阵劲风、波浪和船只的倾侧需要不断调整舵轮来克服。可能每过几秒就要轻微调整一下行驶方向。


操纵帆和船
 《帆船运动百科》 (九)航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读        驾驶稳向板船或游艇并不只是改变舵角那么简单。在风力教弱的情况下驾驶起来也许比较轻松,但在强风下,船帆受到的风压也会操纵起船来。要想驶离风向,就要放开主帆使风压减小。如果想要向风行驶,拉紧主帆能够增加风压,帮助船只转向。在转向时要尽量保持船只直立,这样船舵才能最大限度地发挥作用。如果使船倾侧,船舵的效率会随着部分桨叶脱出水面而降低。

风帆整理
      将风帆调整到正确的角度是一项基本技能,这项技能将随着不断实践得以掌握,具备一些经验就可以开始体验不同天气条件下船只的航行了。
 《帆船运动百科》 (九)航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读 帆脚索——船只加速器
帆脚索(绳索)用于拉紧船帆,可以看作是船只的加速器。拉紧船帆,可以看作是船只的加速器。拉紧帆脚索能作为风帆提供动力,驱动船前型;松开帆脚会减少风帆的动力,使船速降低。
主帆和船首三角帆都需要拉紧,与风形成正确的角度。如果脚索拉得不够紧,船帆就会飘动,而且无法产生足够的动力;如果拉得过紧,又会产生湍流。这两种做法都不能使帆完全发挥作用,推动船只前行。随哦一必须保证帆角准确。

完美的帆角
      船帆不是扁平的。从帆前(纵帆前缘)望向帆后(纵帆后缘)可以看出帆的曲线形状(弧形),它为帆提提供了动力。另外,后缘(纵帆后缘)也有一条曲线。这条曲线越往桅杆顶部越小,从后面看时呈略显扭曲的形状。
      因此,你不能使帆的每一部分多呈现出完美的角度,但如果折衷一下,还是能够接近完美的。风向指示器(系在帆两侧前缘上的短布条或短线)能够帮你找到这种折衷的方法。当帆脚索正确的操控船帆时,在帆背风面和顺风面的风向指示器会水平向后飘动,要拉紧帆脚索。当顺风面的指示器向上飘时,要松开帆脚索。
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启动

      如果你坐在一艘稳向板船上并松开所有的帆脚索,船就会自然而然地侧边向风,而部分风就从前面吹来。在这种状态下,船会被轻轻的吹向侧边,但同时稳向板也会产生一定的阻力,使船缓缓向前移动。
      要启动船只,先要坐在船的一侧,使船基本上平衡,后面那只手牢牢地握住副舵柄,然后移动船桨至中间竖直位置。前面的手握住主帆操控索,慢慢拉紧至船帆不再飘动。一直拉紧帆脚索,直到两面的风向指示器都水平飘动为止。这时船就会开始向前行驶了。
      开始横风行驶时,风是从侧面吹来的。可以尝试拉紧主帆加速,然后松开主帆减速。

逆风舵
      在帆动力作用下,许多船只倾向于使用“风向舵”靠轻微拉动副舵柄实现。这是完全正常的,并且能为你驾驶船只提供更加准确的感觉。
      与风向舵相反的是顺风舵,指船会自然地趋向于驶离风向,这会使控制船只变得困难起来。顺风舵并不可取,不应在正常行驶的船上出现。

保持平稳
      所有的现代稳向板船为了能在水上平稳的航行,在设计上都最大限度的减小倾侧角度。如果你使船只倾侧得很厉害,船会因稳向板无法固定而滑向侧边(导致偏航)。同时,向风舵会随着船桨脱出水面而上升。如果不能保持船只直立,请稍稍放松帆脚索。

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以上书籍所有内容全部由《帆船运动百科》内容复制
作者:(英)杰里·埃文斯  帕特·曼利  巴里·史密斯
译者:张笑 冯聪 张一帆
审校:董琇
出版社:青岛出版社




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