单洋洋：远航一波三折，新技能get！

航行第7日我们在7天的时间里航行了近1000海里。中午例会Wendy船长告知大家预计下午4点左右驶离美国太平洋海域，开始进入墨西哥境内。大家一听开始欢呼雀跃，对我来讲天气开始变热，就可以更换衣服。




7天了终于可以考虑换衣服了，本来计划好下午换班后更换衣服，谁知天气突变，满天乌云，一下子气温降下来了。虽然我们已经航行美国加州与墨西哥交界的海域，这时的圣地亚哥已经非常炎热，但是我们在水深4000米离海岸线直线距离约100海里的海域航行，一旦太阳被遮挡住，这里冰冷的海水还是能够吞噬所有热量，天气变得异常寒冷。因此自己也只能打消换衣服的念头，看看明天的天气是否允许。

航行第8日由于我们port watch值守凌晨的夜班，今天上午大家都在补觉。睡梦中突然被甲板上一阵慌乱的脚步声惊醒，紧接着便听到有人大喊“所有人上甲板”。唯恐发生突发状况，自己赶紧穿戴放在床头边的救生衣冲上甲板，发现2号球帆卷住了。 经过一些措施的实施发现情况不妙，于是starboard watch leader 决定安全起见，将球帆先降下来。为了不太影响航行速度，降球帆的同时还需要将扬基帆和内前帆升起以便减少航速变化。 我们这艘重达近40吨的赛船，要同时升降三面船帆程序上还是有点复杂。经过简单的工作分工，大家很娴熟完成了升降船帆工作，之后开始检查2号球帆和重新打包（克利伯70型帆船球帆面积比较大，一般都是与扬基帆和内前帆升降同时操作，为避免船帆之间出现缠腰情况发生，球帆都会先用毛线捆绑成香肠型才会升起来），比较幸运球帆没有出现撕裂。经过近一个小时的努力，2号球帆再次被成功升起，比赛继续正常进行。经过一周的工作磨合，大家工作非常有默契，自己也为已经融入团队中感到高兴。


单洋洋
经过大家的不懈努力，船队不仅将与首船的距离追赶回来，还于下午4点左右赶超了Hotel Planner.com队，将临时排名提至第五名。没过一会我们被船长Wendy告知下一艘将要追赶的PSP物流号要只有2海里直线距离，以目前的航线安排，也会很快被我们赶超，船长鼓励我们再接再厉。真是好消息不断！ 我的watch leader Mike很高兴，允许我掌舵在大风浪中练习顺风滑浪。说实话刚被赶超的Hotel Planner 队就在船后不到2海里的位置通行，真是压力山大！还好自己是舵手的料子，失误不是很多。晚饭时为了庆祝，决定吃一包榨菜犒劳一下自己。


Mike和单洋洋
好景不长，风波又来。
我真的希望starboard watch组叫我们起床可以换一种方式。“催命鬼”的他们又一次让我们组从睡梦之中惊醒，只感觉甲板上又是呼叫声又是杂乱无章脚步声，非常混乱。Wendy也被吵杂的声音吵醒了，她知道肯定又出现状况了，边呼问出了什么状况边冲上甲板，随后便听到她破口大叫的声音，紧接着就是一声“所有人上甲板”，我们开始冲向甲板，一看球帆又缠绕一起了。这次的方式不同是球帆中间位置和前支索搅在一起了，俗称“搅葫芦”。




此刻Hotelplanner.com队还在虎视眈眈的追赶我们，最紧张时，我们也只领先对方几百米。为了保持船只的继续航行，只好先用小一点的3号球帆。不过船长也是够拼的，防止被赶超，直接将球帆当成大前帆使用，几乎近90度横风航行，确实速度惊人很快就再次与后船拉开距离。只是这样一来我们组的压力就大了，防止器械在非常规使用中出现损坏，所有人都要各守其职随时调整器械。4个小时的值班时间几乎等于我三天的工作量，是又累又困。当时心想“不带这样玩的，1号球帆在在维修中，2号球帆又2次出现状况，说好的比基尼赛段呢？”



临近换班时，2号球帆也已经检修完毕并打包好。安全起见，Wendy还是决定换班时有2班共同更换船帆。又是一通升内前帆、降3号球帆、升2号球帆、再降内前帆的操作，总算一切恢复正常。
               

航行第7日我们在7天的时间里航行了近1000海里。中午例会Wendy船长告知大家预计下午4点左右驶离美国太平洋海域，开始进入墨西哥境内。大家一听开始欢呼雀跃，对我来讲天气开始变热，就可以更换衣服。




7天了终于可以考虑换衣服了，本来计划好下午换班后更换衣服，谁知天气突变，满天乌云，一下子气温降下来了。虽然我们已经航行美国加州与墨西哥交界的海域，这时的圣地亚哥已经非常炎热，但是我们在水深4000米离海岸线直线距离约100海里的海域航行，一旦太阳被遮挡住，这里冰冷的海水还是能够吞噬所有热量，天气变得异常寒冷。因此自己也只能打消换衣服的念头，看看明天的天气是否允许。

航行第8日由于我们port watch值守凌晨的夜班，今天上午大家都在补觉。睡梦中突然被甲板上一阵慌乱的脚步声惊醒，紧接着便听到有人大喊“所有人上甲板”。唯恐发生突发状况，自己赶紧穿戴放在床头边的救生衣冲上甲板，发现2号球帆卷住了。 经过一些措施的实施发现情况不妙，于是starboard watch leader 决定安全起见，将球帆先降下来。为了不太影响航行速度，降球帆的同时还需要将扬基帆和内前帆升起以便减少航速变化。 我们这艘重达近40吨的赛船，要同时升降三面船帆程序上还是有点复杂。经过简单的工作分工，大家很娴熟完成了升降船帆工作，之后开始检查2号球帆和重新打包（克利伯70型帆船球帆面积比较大，一般都是与扬基帆和内前帆升降同时操作，为避免船帆之间出现缠腰情况发生，球帆都会先用毛线捆绑成香肠型才会升起来），比较幸运球帆没有出现撕裂。经过近一个小时的努力，2号球帆再次被成功升起，比赛继续正常进行。经过一周的工作磨合，大家工作非常有默契，自己也为已经融入团队中感到高兴。


单洋洋
经过大家的不懈努力，船队不仅将与首船的距离追赶回来，还于下午4点左右赶超了Hotel Planner.com队，将临时排名提至第五名。没过一会我们被船长Wendy告知下一艘将要追赶的PSP物流号要只有2海里直线距离，以目前的航线安排，也会很快被我们赶超，船长鼓励我们再接再厉。真是好消息不断！ 我的watch leader Mike很高兴，允许我掌舵在大风浪中练习顺风滑浪。说实话刚被赶超的Hotel Planner 队就在船后不到2海里的位置通行，真是压力山大！还好自己是舵手的料子，失误不是很多。晚饭时为了庆祝，决定吃一包榨菜犒劳一下自己。


Mike和单洋洋
好景不长，风波又来。
我真的希望starboard watch组叫我们起床可以换一种方式。“催命鬼”的他们又一次让我们组从睡梦之中惊醒，只感觉甲板上又是呼叫声又是杂乱无章脚步声，非常混乱。Wendy也被吵杂的声音吵醒了，她知道肯定又出现状况了，边呼问出了什么状况边冲上甲板，随后便听到她破口大叫的声音，紧接着就是一声“所有人上甲板”，我们开始冲向甲板，一看球帆又缠绕一起了。这次的方式不同是球帆中间位置和前支索搅在一起了，俗称“搅葫芦”。




此刻Hotelplanner.com队还在虎视眈眈的追赶我们，最紧张时，我们也只领先对方几百米。为了保持船只的继续航行，只好先用小一点的3号球帆。不过船长也是够拼的，防止被赶超，直接将球帆当成大前帆使用，几乎近90度横风航行，确实速度惊人很快就再次与后船拉开距离。只是这样一来我们组的压力就大了，防止器械在非常规使用中出现损坏，所有人都要各守其职随时调整器械。4个小时的值班时间几乎等于我三天的工作量，是又累又困。当时心想“不带这样玩的，1号球帆在在维修中，2号球帆又2次出现状况，说好的比基尼赛段呢？”



临近换班时，2号球帆也已经检修完毕并打包好。安全起见，Wendy还是决定换班时有2班共同更换船帆。又是一通升内前帆、降3号球帆、升2号球帆、再降内前帆的操作，总算一切恢复正常。