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单洋洋:远航一波三折,新技能get!

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发表于 2018-8-11 19:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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航行第7日我们在7天的时间里航行了近1000海里。中午例会Wendy船长告知大家预计下午4点左右驶离美国太平洋海域,开始进入墨西哥境内。大家一听开始欢呼雀跃,对我来讲天气开始变热,就可以更换衣服。


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7天了终于可以考虑换衣服了,本来计划好下午换班后更换衣服,谁知天气突变,满天乌云,一下子气温降下来了。虽然我们已经航行美国加州与墨西哥交界的海域,这时的圣地亚哥已经非常炎热,但是我们在水深4000米离海岸线直线距离约100海里的海域航行,一旦太阳被遮挡住,这里冰冷的海水还是能够吞噬所有热量,天气变得异常寒冷。因此自己也只能打消换衣服的念头,看看明天的天气是否允许。

航行第8日由于我们port watch值守凌晨的夜班,今天上午大家都在补觉。睡梦中突然被甲板上一阵慌乱的脚步声惊醒,紧接着便听到有人大喊“所有人上甲板”。唯恐发生突发状况,自己赶紧穿戴放在床头边的救生衣冲上甲板,发现2号球帆卷住了。 经过一些措施的实施发现情况不妙,于是starboard watch leader 决定安全起见,将球帆先降下来。为了不太影响航行速度,降球帆的同时还需要将扬基帆和内前帆升起以便减少航速变化。 我们这艘重达近40吨的赛船,要同时升降三面船帆程序上还是有点复杂。经过简单的工作分工,大家很娴熟完成了升降船帆工作,之后开始检查2号球帆和重新打包(克利伯70型帆船球帆面积比较大,一般都是与扬基帆和内前帆升降同时操作,为避免船帆之间出现缠腰情况发生,球帆都会先用毛线捆绑成香肠型才会升起来),比较幸运球帆没有出现撕裂。经过近一个小时的努力,2号球帆再次被成功升起,比赛继续正常进行。经过一周的工作磨合,大家工作非常有默契,自己也为已经融入团队中感到高兴。

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单洋洋
经过大家的不懈努力,船队不仅将与首船的距离追赶回来,还于下午4点左右赶超了Hotel Planner.com队,将临时排名提至第五名。没过一会我们被船长Wendy告知下一艘将要追赶的PSP物流号要只有2海里直线距离,以目前的航线安排,也会很快被我们赶超,船长鼓励我们再接再厉。真是好消息不断! 我的watch leader Mike很高兴,允许我掌舵在大风浪中练习顺风滑浪。说实话刚被赶超的Hotel Planner 队就在船后不到2海里的位置通行,真是压力山大!还好自己是舵手的料子,失误不是很多。晚饭时为了庆祝,决定吃一包榨菜犒劳一下自己。

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Mike和单洋洋
好景不长,风波又来。
我真的希望starboard watch组叫我们起床可以换一种方式。“催命鬼”的他们又一次让我们组从睡梦之中惊醒,只感觉甲板上又是呼叫声又是杂乱无章脚步声,非常混乱。Wendy也被吵杂的声音吵醒了,她知道肯定又出现状况了,边呼问出了什么状况边冲上甲板,随后便听到她破口大叫的声音,紧接着就是一声“所有人上甲板”,我们开始冲向甲板,一看球帆又缠绕一起了。这次的方式不同是球帆中间位置和前支索搅在一起了,俗称“搅葫芦”。


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此刻Hotelplanner.com队还在虎视眈眈的追赶我们,最紧张时,我们也只领先对方几百米。为了保持船只的继续航行,只好先用小一点的3号球帆。不过船长也是够拼的,防止被赶超,直接将球帆当成大前帆使用,几乎近90度横风航行,确实速度惊人很快就再次与后船拉开距离。只是这样一来我们组的压力就大了,防止器械在非常规使用中出现损坏,所有人都要各守其职随时调整器械。4个小时的值班时间几乎等于我三天的工作量,是又累又困。当时心想“不带这样玩的,1号球帆在在维修中,2号球帆又2次出现状况,说好的比基尼赛段呢?”

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临近换班时,2号球帆也已经检修完毕并打包好。安全起见,Wendy还是决定换班时有2班共同更换船帆。又是一通升内前帆、降3号球帆、升2号球帆、再降内前帆的操作,总算一切恢复正常。
               



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