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克利伯环球帆船赛赛程十第七日 青岛号太平洋继续领跑

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发表于 2018-5-8 23:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  ‘佳明航电北美挑战杯’比赛进行了一个星期,十一艘克利伯比赛帆船目前正在进行赛程10的第一个额外积分点角逐,那就是Elliot Brown海洋竞速跑。

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  船队经历的天气风况持续稳定,排行榜的位次没有发生变化,竞速角逐进行中的赛队首尾差距仍然是60海里左右,本赛程的Elliot Brown海洋竞速角逐看上去是技战术要求挺高的。‘青岛号’船长Chris Kobusch报告解释说:“最大的问题就是:我们应该保持住南侧的航向以获得竞速跑过程中最短的通过时间,以获取可能的额外积分呢,还是说转向操作保住我们的领头羊位置去冲击得分门呢?”
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  对于赛队来说,这是一个不小的决定,该赛队在本赛季克利伯2017-18帆船赛去年八月份从利物浦起航出发以来,几乎是每个赛程的得分门角逐中都有额外积分入账的。

  与船长Chris的想法类似,‘三亚新奇世界半山半岛号’船长Wendy Tuck评论说到:“我认为这次会是一次长距离的竞速角逐,我们无法长时间径直行驶,所以肯定要做一些转向操作,就是为了应对一些弱风带。”

  ‘西雅图号’船长Nikki Henderson补充说到:“我们正在决定是否继续当前的线路力争一个好的竞速成绩,或者是转向朝着东南方向更加指向终点站的方向行驶。比赛就是一个舍和得的过程...希望我们能够平衡的合理一些。”

  经历了连续的‘帆魇’境遇之后,‘HotelPlanner.com号’,‘PSP物流号’和‘佳明航电号’已经放缓了行进节奏,竞速角逐稳步进行中。‘PSP物流号’船长Matt Mitchell解释说:“过去24小时又是球帆问题连绵不断。这段比赛过程中遇到的球帆故障次数要比先前所有赛段中的总和还要多!”

  “但船员们的表现都非常好,1号球帆(轻重量球帆)的修复工作已经顺利开始了,这也意味着我们出现了明显的落后,的确令人心烦。”

  对于全力以赴投身Elliot Brown海洋竞速角逐的赛队来说,‘联合国儿童基金会号’的船长Bob Beggs对于天气的评论十分的中肯,竞速角逐将是一场势均力敌的比拼,报告中说到:“我们与其他赛队在近距离范围内一起行进,迄今为止,还没有哪支赛队能够以绝对优势逃脱这场比拼。”

  展望未来比赛,克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell解释说,比赛将持续激烈,未来几日的技战术挑战会保持不变:“高气压会继续沿着海岸线推送一股风,为比赛船队未来两到三天时间里提供稳定的风况。”

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  为了解赛程10西雅图至巴拿马段比赛的情况和Elliot Brown海洋竞速跑结果,敬请关注克利伯帆船赛赛事跟踪网。您还可以登陆赛事官网的赛队页面阅读每日更新的完整版船长报告和最新发布的船员日志。

  此段驶往巴拿马的比赛大概用时是23到26天时间,比赛船队预计抵达巴拿马的时间是5月23日至27日之间。简短的中转停靠将会推出克利伯2017-18帆船赛中的一大精彩亮点-巴拿马运河-在这里,比赛船队将告别太平洋,重新转回到大西洋,再完成最后三个赛程后就可结束本赛季的全部比赛了。
(信息来源 :克利伯环球帆船赛)



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