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[赛事报道] 2018第六届司南杯大帆船赛航行细则

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发表于 2018-4-23 22:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 2018第六届司南杯大帆船赛航行细则 88ed3de29c02a0d27dbe004002f09006.jpg

2018第六届司南杯大帆船赛航行细则
三亚、三沙,海南2018年4月15-22日 标有[DP]的细则,表示仲裁委员会可以对违反该规则的船队处以低于DSQ的处罚。标有[NP]的细则,表示船只不能以违反该细则为由抗议他船。 1.规则1.1 国际帆船竞赛规则(RRS)中所定义的规则,并包括:
1.2 国际帆联(ISAF)离岸赛条例(OSR);
1.3 自日落至日出时执行国际海上避碰规定(IRPCAS),并替代RRS第二章;
1.4 IRC规则第1,2及3部(IRC-C)让分系数;
1.5 如本航行细则与竞赛通知对同一事项有差异,以本航行细则及其补充修改为准,此处更改RRS63.7;
1.6 如果规则文字有歧义时以英文优先。
2.参赛者通知
2.1 参赛者通知将张贴在竞赛委员会设立的官方公告栏上。官方公告栏位于赛事办公室旁。
2.2 竞赛委员会关于比赛的所有官方文字信息以官方公告栏上公布为准,其它辅助发布途径的信息仅作参考。

3.航行细则的更改
3.1 航行细则的更改将于生效的当天起航预告信号之前60分钟公告。如有必要在水上对航行细则进行口头变更 ,则:场地赛中,在起航预告信号前10分钟在竞赛委员会信号船上升起国际代码"L"旗并伴随一声音响,同时通过VHF对讲机向参赛帆船通告航行细则的更改内容;离岸赛中,在变更生效前30分钟由竞委会通过VHF发布。
3.2 竞赛日程的变化,将在其生效的前一天20:00之前公告。

4.岸上信号
4.1 下水码头附近的旗杆上展示岸上信号, 离岸赛外海岸上信号位于锚地中竞委会信号船上。
4.2 岸上降下"AP"旗时 ,RRS"竞赛信号AP"中的"1分钟"改为“不少于60分钟"。4.3 当岸上升起Y旗,规则40在船员位于水上期间均适用,均需穿着助浮装备PFD。此处更改规则第四章前言。

5.竞赛日程
5.1 竞赛日程
4月15日  0900-1800  报到\船只检查\丈量(丈量于11日开始)               1330-1430  练习赛               1500-1700  船长会和安全讲座               1900  开幕式与欢迎晚宴4月16日  1030  场地赛当日首轮预告信号               1700  不再发出预告信号4月17日  1030  场地赛当日首轮预告信号               1700  不再发出预告信号4月18日  1030  场地赛当日首轮预告信号                1330   不再发出预告信号                1700-1900  离岸赛船长会                1400-1600  游泳测试和人员安全检查                1900  场地赛颁奖仪式4月19日   0800  离岸赛起航仪式4月20日   0800-1400  抵达三沙                1900  晋卿岛颁奖晚会       4月21日   0630  西沙晋卿岛升国旗仪式,甘泉岛登岛祭祖                1200  离岸赛回程赛段开始4月22日   1200-1600  到达三亚                 1800  颁奖典礼闭幕式                                   5.2 比赛计划:三亚场地赛计划进行5轮。5.3 场地赛每天第一轮的预告信号在1030发出。5.4 为提醒船只竞赛即将开始,将在预告信号前至少5分钟展示橙色起航线旗,并伴随一声音响。5.5 场地赛每天早上0900召开船长会,地点在岸上旗杆处。 6. 级别旗
6.1 所有参赛船按照IRC系数和船型分为4个组,IRC1竞赛组,IRC2竞赛组,IRC3巡航组,IRC4公开组(仅参加场地赛的船只)。IRC 1:粉色底A字旗
IRC 2:黄色底B字旗IRC 3:紫色底C字旗IRC 4:  绿色底D 字旗6.2 场地赛IRC1-3每组通过技术委员会进行的人员核查和船只安全检查的前4名船队参加离岸赛。 7. 竞赛区域
7.1 三亚场地赛中心参考点,参见附件A。
7.2离岸赛区域为三亚场地赛中心点附近至三沙晋卿岛附近水域。参见附件B。

8. 竞赛航线
8.1 场地赛航线见附件C, 左舷绕标。
8.2 场地赛时竞赛委员会将在预告信号发出之前,在信号船白板上标出迎风标(1标)的大致罗盘方位,并用ICF数字旗提示将要行驶的航线。
8.3 离岸赛赛船依次通过组委会设立的坐标点与西侧标点的门区(坐标门);
各坐标点及航线示意图见附件D:各船通过坐标门后自行记录通过时间,并通过VHF船台或卫星电话通报竞委会。
8.4 离岸赛各船通过各个坐标门时在应在门两端之间的水域以从上一个坐标门来的方向通过,代表其航迹的一条线在拉紧后应:三亚-三沙赛段时,左舷通过坐标门的东端,右舷通过同一坐标门的西端;三沙-三亚赛段时,左舷通过坐标门的西端,右舷通过同一坐标门的东端。

9. 标志9.1 场地赛航线标志1,2,3为:约2米高的红色三角形充气浮标。9.2 细则12.1中所提及的新标志为橙红色圆柱浮标。9.3 场地赛起点标志为位于右舷的竞委会信号船与位于左舷的竞委会裁判艇。终点标志为展示蓝旗的竞委会船只,以及另一侧水中漂浮的橙色旗杆。9.4 发出信号改变下一航段的竞委会船只,如细则12.2中所述,是一个标志。

10. 禁止障碍区域[DP]
10.1 商船航道只能垂直穿越,不得在其中持续航行。10.2 晋卿岛附近岛屿、潮间带为禁止区,除在竞委会船只引导下,帆船和机动船不得驶入。10.3 任何时候,包括非比赛的时候,帆船应小心避免与商用船只(包括拖网渔船)作近距离行驶。为此,所有航行中总长度超过40米的商船(对于拖船及拖网渔船,这个长度是从拖船的船头到被拖船的船尾及渔网尾部距离),商船周边设有“行驶禁区”(详列如下)。按照RRS19,此“行驶禁区”列为障碍物。在外海航行时,“行驶禁区”指:商船的前方200米或商船的两倍长度(以较长为准),拖船则为100米;商船的左右方100米或商船的两倍宽(以较宽为准);商船后方50米。
11. 起航
11.1 场地赛按照RRS26起航,预告信号在起航信号前5分钟发出。竞赛委员会将通过VHF 72向船队通报预告信号发出的时间和组别。启航信号发出后,竞委会将通过VHF72通报抢航的船只船首号。未能及时收到广播不能作为要求补偿依据。此处更改规则62。
11.2 场地赛起航线为右侧发出起航信号的竞赛委员会信号船(RC)上的橙色旗旗杆与左侧竞委会裁判艇上橙色旗杆之间的连线。
11.3 起航顺序以预告信号时展示的级别旗为准,竞委会有可能合并级别起航。未开始起航程序组别的船只应避开起航准备区。[NP]
11.4 场地赛参赛船只如果在起航信号发出后4分钟还未起航,将被记录为“DNS”,无需审理。此处修改了规则A4。11.5 被全部召回的级别要轮候至其它各级别完成启航后才会重新开始启航程序。降下代一旗后一分钟发出下一启航级别的预告信号。被全体召回的级别,其预告信号将在最后一个级别的启航信号后发出。此处更改RRS29.2。 11.6 离岸赛起航方式为纬度线起航,起航线为位于起航准备区右侧的信号船上橙色旗杆向左侧同纬度500米以内。预告信号于起航信号前3分钟发出。准备信号于2分钟发出,此处更改规则26。

12. 改变航线与缩短航程12.1 场地赛时,为改变下一航段,竞委会将布设一个新的标志(或是移动终点线),并尽早移走原有标志。当在后续改变航段中,新标志需被替换,将换回原标志。12.2 改变下一航段时,竞委会裁判船上展示国际代码C旗(ICF "C“)并同时展示新的罗经方位,伴以连续的音响,表示下一标志将被移动到新的大致方位。参赛帆船需从展示本信号的裁判船与标志间通过,左舷通过标志,右舷通过竞委会船只。此处更改规则28。12.3 场地赛时,在竞委会船只上展示的国际代码S旗(ICF "S")旗杆与 附近的航线标志之间是缩短航程的终点线,参赛帆船应从上一个标志驶来的方向通过终点线。12.3 离岸赛时,竞委会可能在某个坐标门处缩短航程,则该坐标门即为新的终点线。同时如果去程时竞委会通知在缩短去程航程的同时开始返回航程,则在该门标通过终点的船只绕过门标任一一端,同时开始回程赛段。到达该门标的时间同时也是回程赛段的起航时间。 13. 终点线
13.1 场地赛终点线为展示蓝旗的竞赛委员会船(RC)上的橙色旗旗杆和另一侧浮标上橙色旗旗杆之间的连线。
13.2 离岸赛三沙终点线:晋卿岛上观海亭与琛航岛天线塔之间的连线,从上一坐标门方向通过。离岸赛鸿洲游艇会终点线:东岛与鹿回头岭之间水域,见附录D。13.3 各船通过终点线后自行记录通过时间并保留GPS航迹以备审核。

14. 惩罚
14.1 更改规则44.1,两圈惩罚更改为一圈惩罚,包括1个迎风换舷和1个顺风换舷。
14.2 在场地预赛中,仲裁可以依照如下描述的水上判罚程序:14.2.1 参赛船抗议和自罚解脱    竞赛时,一条船可以抗议另一条船违反规则第二章,或规则31。尽管如此,一条船只有自己参与事件才能抗议另一条船违反规则第二章。为此,她应呼喊“抗议”,同时立即展示红旗。在另一条船立即自愿或是根据仲裁的决定执行了惩罚之时,她应马上降下红旗。如果没有船执行惩罚或是仲裁没有给出裁决,她可以按照细则16.6提出抗议。14.2.2 水上判罚程序 14.2.2.1     当仲裁观察到违反竞赛规则第二章和规则31的事件时,仲裁将鸣哨并举红旗。 14.2.2.2     当该事件中的一条船立即执行细则14.1中描述的一圈惩罚,仲裁将不再处罚。 14.2.2.3     如果没有任何一条船执行惩罚或是仲裁根据细则14.2.2.6,仲裁可能会鸣哨,用红旗指向被判罚的船只,给予规则44.1两圈惩罚。 14.2.2.4     被判罚的船应马上避开其她船只,执行惩罚。 14.2.2.5     当有船展示红旗抗议另一条船,而仲裁看到事件并确信没有船犯规时,仲裁将展示绿旗,判决表明没有惩罚。 14.2.2.6     仲裁可以直接判罚一条船。当该船: 14.2.2.6.1 违反规则31,不执行惩罚; 14.2.2.6.2 违反规则42,49; 14.2.2.6.3 执行完惩罚后仍然明显获益; 14.2.2.6.4 故意违反规则; 14.2.2.6.5 违反体育精神。 14.2.3 其它惩罚信号 14.2.3.1 如果被仲裁判罚的船没有执行惩罚,仲裁将再次给予细则14.2.2.3判罚,该船应立即执行两圈惩罚。 14.2.3.2 如果一条船在第二个信号后没有执行惩罚,她将被判该轮比赛DSQ,并应立即离开赛场区域。仲裁将挥舞黑旗并指向该船,来表明这是取消比赛资格的判罚。该船还将面临规则69(不正当行为)的审理。 14.2.4 要求补偿   参赛队不能因仲裁在水上给出判决或是没有给出判决要求补偿。14.3 由竞委会、抗议委员会直接给予的判罚DPI: 14.3.1 违反SI 4.3, 由竞委会直接给予该船在该轮比赛完赛时间对每人次违反,加时5分钟的惩罚。 14.3.2 违反SI 8.4或其它竞委会水上发出的细则修改(SI 3.1), 由竞委会直接给予该船在完赛时间上以60分钟为单位的加时处罚。 14.3.3 当一条帆船违反SI 10.1、10.2、10.3,抗议委员会直接对该帆船在该轮比赛的完成时间处以加时5分钟的处罚,无需审理。 14.3.4 对违反本SI 11.3、18.1、18.2、18.3、18.4、19、20、21、24,25,26和27.1,抗议委员会的直接处罚为:最近一场比赛成绩加一分,无需审理。
15. 时间限制
15.1 场地赛每轮目标时间为90分钟。未能达到目标时间不能作为要求补偿的理由。此处更改规则62.1(a)。15.2 场地赛各启航组第二条帆船到达终点20分钟后未能到达终点的船只将由竞委会依据其航行进度直接给予排名,位于已经到达终点的船队之后。此处更改规则35,A4和A5。
15.3 离岸赛第二条帆船到达终点(或缩短航程的某个坐标门新终点)6小时后,未到达终点的船只将由竞赛委员会依据其酌情决断权,根据该船所在方位点,直接给予比赛排名,记为FPA(给予完赛排名),无需审理。此处更改规则35,A4和A5。

16. 抗议和要求补偿
16.1 抗议时限
16.1.1 场地赛受理抗议时限:由最后一个组别最后一条帆船到达终点60分钟内或竞赛委员会展示今天没有竞赛信号时60分钟内,以最迟的为限。受理抗议时限将在官方公告栏上公布。
16.1.2 离岸赛受理抗议时限为:抗议方到达终点或靠泊后60分钟内,以晚者为限。
16.2 抗议方递交抗议表后30分钟内,仲裁将贴出审理公告,按期审理。离岸赛的抗议审理安排将由抗议委员会通知抗议双方。
16.3 在最后一个场地赛竞赛日重新审理的要求可以在下列时限内递交:
16.3.1 如要求重新审理的一方在前一天得到裁决结果,应当在次日抗议时限内递交;
16.3.2 如要求重新审理的一方在该日得到裁决结果,应当在接到裁决结果后15分钟内递交。
16.4 在最后一个场地赛竞赛日,以抗议委员会的决定为依据的补偿申请应在该决定公告后15分钟提出。此条更改RRS62.2。
16.5 标注[NP]的航行细则,选手不得以违反该细则为理由提出抗议和要求补偿,此条更改RRS60.1(a)。16.6 一条要针对竞赛中一个事件提出抗议或要求补偿的船,除完成规则61.1中规定的步骤外(展示红旗,直至到达终点,呼喊PROTEST),还需在完成比赛通过终点线时立即通过VHF72通知竞委会。
17. 计分方法
17.1 帆船竞赛计分采用RRS附录A中的低分计分法。17.2 完成一轮比赛本次司南杯大帆船赛成绩有效。场地赛是离岸赛的资格赛,单独记成绩。
17.3 各船根据IRC让分系数将竞赛用时换算为修正时间,来确定排名。赛场计时以GPS时间为准。
17.4 场地赛成绩,当完成1—4轮比赛时全部得分计入场地赛总成绩;完成5轮比赛时,各船去除1轮最差成绩计场地赛总成绩。此处更改RRS A2。
17.5 离岸赛各赛段中,各船的排名依据修正时间得出。司南杯离岸赛总成绩,为所有赛队以两个离岸赛段总用时依据IRC让分系数换算修正时间,确定总排名。有FPA的赛队位于其它赛队之后,均有FPA的赛队之间则依据两场离岸赛组内排名得分依RRS附录A确定相互排序。17.6 离岸赛的冲线奖由该段比赛最短用时船队获得。冲线纪录奖由全程用时最短船队获得。

18. 安全规定[DP][NP]18.1 参赛船只离岸前与回港后,须由船长在竞委会设在码头的检录处签出和签入,需填写当天参赛所有船员的名单。18.2 参赛船只到达赛场后,应以右舷通过竞委会信号船尾,展示船号、帆号和全体船员,进行水上签到。参赛船只如退出比赛应在第一时间通知竞赛委员会。18.3 参赛船只应遵守鸿洲游艇会码头管理及进出港规定程序以保证安全。18.4 离岸赛参赛船只除救生筏外,不应携带非救生专用的橡皮艇。18.5 离岸赛中,如在避免与商船渔网等相撞、船只处于危险情况脱困、人员落水救援时,可以通过启动推进器来避免危险和拯救伤者。船只不应从中明显获益。船只应在航海日志中记录整个事件过程,并及时通报给竞委会其开启推进器、停止推进器的时间和方位点变化等信息,竞赛委员会将对其完赛时间以20分钟为单位加时修正。 19. 更换船员或器材[DP]19.1 报到结束后,更换选手需事先得到组委会、抗议委员会、技术委员会的书面同意。19.2 同一船队场地赛与离岸赛不能更换赛船。更换损坏或丢失的器材装备需事先得到抗议委员会的授权。更换请求需第一时间通知抗议委员会。19.3 离岸赛中,所有参赛队员均应为报名参加场地赛的船员。如因健康或其它原因需更换队员,则每支参赛队至少有80%数量的船员必须参加过同一队伍的场地赛,并且所有人员必须达到竞赛通知3.1对参加离岸赛人员的要求,并须符合航行细则19.1的要求。否则,该船失去参加离岸赛资格,其空缺由场地赛同组别的其他赛队递补。 20.器材审核、发动机管理和航行记录提交
20.1 技术委员会将在各船报到后审核竞赛通知中所规定的器材完备和安全要求;竞赛期间,一条船或一件器材会被随时检查以符合竞赛通知和航行细则。
20.2 如果在水上更换损坏或丢失的器材,上岸后尽早通知技术委员会予以丈量认证。如替换器材不符合船只IRC证书要求,技术委员会将依据规则60.4抗议该船。20.3 在场地赛时,起航程序开始预告信号发出后,各船应关闭发动机、发电机,锁止推进器,直至比赛结束、放弃、推迟。自行安装在发动机舱变速箱控制开关附近的行车记录仪之音像记录可以作为辅助证据。20.4 在离岸赛时,所有开启和关闭发动机、发电机、推进器的事件时间、地点、操作人都应书面记录在航海日志中,并在赛后提交航海日志副本和船载GPS轨迹原始记录文件副本给竞委会备案,原始记录需保留备查。各参赛队、技术委员会、抗议委员会、竞赛委员会有权在竞赛办公室查阅其他船只的记录。 21.识别标记和广告 [DP][NP]
21.1组委会将为船队提供船号分别粘贴在船首两边醒目位置。
21.2要求携带赛事广告的船只应根据组委会的说明粘贴所提供的材料 22.官方船只
仲裁船 ----- 白底“IJ”字旗;
裁判船 ------白底“RC”字母旗;
媒体船\贵宾船------ 绿底”MEDIA"字母旗医疗船---白底绿“+”旗

23.辅助船 [NP]23.1 在当日第一组竞赛准备信号发出后,所有非参赛船只均应离开竞赛区域,处于竞赛区域外侧100米。不得干扰任何参赛船。直到所有船只比赛结束或是竞委会发出了推迟、全招或放弃信号。23.2 所有辅助船应有清晰的船只归属标示和组委会提供的标识。 24.垃圾排放 [DP][NP]不得向水中和西沙群岛倾倒、留存任何非生物垃圾。 25.吊船限制  [DP][NP]在整个赛事期间,所有龙骨船不得吊离水,除非事先获得竞委会的书面批准。 26.潜水装备和塑料池 [DP][NP]在赛事第一场比赛开始后直到整个赛事结束期间,潜水呼吸器和塑料池及类似装备不允许在船旁使用,除非为排除故障,应事先通知竞委会,获得许可;如为紧急避险,须时候书面报告事件过程,并在航行日志记录。 27.无线电通讯[DP][NP]27.1 除非紧急情况和依照竞委会指令,在比赛中一条船不应发送无线信号,也不能接收非其它所有船都能接收的无线通信。此项规定也适用于移动电话和卫星电话。27.2 本次比赛竞委会通讯联络VHF72频道,备用VHF82A频道,离岸赛全程守听VHF16频道。27.3 离岸赛中竞委会要求:每四个小时,各参赛船依次回复竞委会通过VHF72/卫星电话进行的轮询通信,各船通报自己的船位(经纬度,精确到分)、航向航速舷风和人员状况, 竞委会同时将广播气象信息。轮询依照船首号顺序进行。如果一条船在某次轮训通讯时刻前2小时内与竞委会通报过船只通过某个标门时的状态,则竞委会将在该次轮询中跳过该船。与竞委会保持通讯联络是参赛船的义务。任何因为与竞委会失去联系而错失信息均不能作为要求补偿的理由。27.4 在任何比赛启航前后期间,竞赛委员会可能在VHF72频道广播信息给所有参赛者,作为规则规定方式的补充。内容包括比赛延迟、航线选择、被召回的船只或全体召回、重新布标、变更浮标、缩短航线或取消一轮比赛。未能听到竞赛委员会无线电通讯的参赛者不得以此要求补偿。这改变了规则62.1(a)。27.5 参赛队有义务保证组委会安装在船上的轨迹追踪系统得到良好的保护和在竞赛时正常开启。 28. 奖项28.1 场地赛各组前三名获得奖杯。28.2 离岸赛所有参赛队以完成离岸赛总用时依照IRC系数修正排名的前三名,获得司南杯冠亚季军。28.3 离岸赛设去程、回程两个赛段冲线奖,由最短用时的船只获得。28.4 离岸赛总用时获办纪录奖。28.5 组委会有权设定其它奖项。 29. 责任声明
29.1 参加赛事的参赛者完全自担风险。参见规则4,参赛决定。组织机构对赛前、赛时或赛后的任何装备损坏或个人受伤或死亡不承担任何责任。
29.2 参赛者在赛前应该签署组委会要求的《免责声明书》。参加离岸赛的船队还须签署附录E、F、G。

30.保险
每条参赛船和船员应备有符合竞赛规程所规定的保险标准。

竞赛委员会 2018年3月30日
附录A:场地赛赛场示意图
中心点坐标:18°15'.250N 109°25'.300E

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附录B:司南杯三沙折返点--晋卿岛示意图

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附录C:场地赛航线
场地赛三角航线1:起航----1标----2标----3标----1标----终点场地赛三角航线2:起航----1标----2标----3标----1标----3标----1标----终点场地赛迎艉风航线3:起航----1标----3标----1标----终点场地赛迎艉风航线4:起航----1标----3标----1标----3标----1标----终点所有航线均为左舷绕标。

 2018第六届司南杯大帆船赛航行细则 4b2d68a6b075ea6059efa06e0a3ce125.jpg



附录D: 离岸赛航线

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离岸赛航线:依次通过如下各个SN坐标点向正西G之间10海里宽的门区(坐标门),以及永乐群岛全富岛珊瑚岛入口。
三亚-三沙赛段:三亚湾起航-----SN1-2018与 G1----SN2-2018与 G2----YL-E YL-W(全富岛珊瑚岛入口)----晋卿琛航终点三沙-三亚赛段:甘泉岛起航--SN2-2018与 G2----SN1-2018与 G1----三亚湾终点线( 西侧点18°12'N 109°26'E 与东侧点18°12'N 109°27'E之间)各坐标点:SN1-2018:17°30'N 110°23'E        G1: 17°30'N 110°13’ESN2-2018:17°00'N 111°03'E        G2: 17°00'N 110°53'EYL-E:  16°33.600'N 111°39.000'E           YL-W: 16°32.900'N 111°37.833'E(全富岛珊瑚岛入口东西侧)永乐群岛全富岛珊瑚岛入口中心坐标:16°33.166'N 111°38.500'E晋卿岛参考坐标:16°27.800'N 111°44.500'E。大约为三亚湾起航的罗经127.5度方位。三沙终点位于东侧晋卿岛上观海亭与西侧琛航岛天线塔连线(坐标16°27.846'N 111°44.440'E/16°27.111'N 111° 42.716'E)。
 2018第六届司南杯大帆船赛航行细则 4ebb78b0ebc50c47947d193fd037b7f9.jpg

附录E:离岸赛船只自我检查项目表注:本清单仅供各队同时参照《竞赛通知附录A》、《国际帆联OSR检查卡》进行自查。以下所有项目大体都是根据甲板上部和甲板下部的位置来分组的。序号是根据国际帆联离岸赛特殊条例(OSR)的描述来进行的。检查人员应该在每一栏对应的空格里面打上勾(表示符合条款)或者打叉(表示不符合条款)。内容详情请登陆www.sailing.org来参考完整的国际帆联检查项目。序号描述备注
总则
2.03.1基本上,所有的设备都应该功能完好,有定期的检查和维护,装载合适,随时可用并且种类、大小和数量要满足帆船的使用与尺寸需求。
2.03.2重物,包括内部设施、电池,火炉、煤气灶、油桶、水箱、引擎、舷外发动机、锚、链子等都必须安全的固定,其他一些未详细说明的的重物都必须永久性安装或者恰当安全地固定。
竞赛通知船上至少要有5名以上的船员具有离岸夜间行驶的经验

甲板上部
3.09.8驾驶舱排水孔,直径至少要4 x 20mm(除非1972之前的船,直径也要达到2 x 25mm)
3.14.53.14.6安全护栏,必须连续地环绕整个工作甲板。系索使用期未过一年的。
3.14.6护栏直径<13M LOA – 护栏最小直径=4mm。钢丝不能外包塑料>13M LOA – 护栏最小直径=5mm。钢丝不能包塑料
3.24罗经,航海型/磁性/固定式,船上配有自差表以调校。应有备用罗经,可以是手持的。
3.27.2-3航行灯,安装在通常位置上。
4.18海上标准反光材料,必须安装在救生圈,救生绳,救生筏和救生衣上面。
4.22.1(a)救生圈,应该具有装备有信号灯的浮标或者吊索,且应该位于舵手能够立即够到的位置。
4.24抛缆绳,(建议使用投抛头重的类型)
4.25配备两至三把不同类型的结实锋利的刀,安全的封装好并且要易于从甲板或者驾驶舱(以备在海上船只碰挂到障碍物及一些其他鱼标绳索阻止船只正常航行时),取出使用。

甲板下部
3.27.4备用应急灯,要与船上正常使用的航行灯区分开。一个防水的,有备用电池和灯泡的白色火炬灯(闪光灯)。一个高性能的有备用电池和灯泡的聚光灯(探照灯)。
3.27.5备用灯泡,携带一些用于航行灯,或者携带一些不插电的光源,适当备用一些。
3.28发动机/燃料,船上应该配有推进发动机,或者符合OSR 3.28.1条款规定的,或者是配有油箱油料的舷外发动机。所有的设备都应该固定好。有独立的启动电池(除非是手摇柄)。所有容器有密闭完好的阀门。燃料应该足够船上的设备整个赛程中充电,并且能够动力行驶至少12小时。如果有独立的柴油发电机,应固定安装并符合与推进发动机相同的规定。
3.29无线电/GPS,一个海事船载VHF电台,一个手持便携式VHF收发器,(防水的或做好防水措施)常规天线装在桅杆上时,应备有一个紧急备用的VHF天线。一台用于接收天气信息的独立无线电接收器及配备手持GPS。
4.01.2主帆上的帆号、字母大小应该相同,并且能在有帆号的帆没有升起时,有其它方法展示。启航后,当帆号没有展示时(帆降下),应将它牢固地展示在左舷后部扶索处。
4.03软木塞,大小合适的锥形木塞,可以用于填塞船体的开口。
4.05.1灭火器,至少两个装满的灭火器,放于船上不同的合适部位。
4.06.1两口锚,都应该装有匹配的链条和绳索,便于随时使用。
4.08急救药箱,配备一些急救药品及适合航海方面的救助类药物及药品说明书,白醋。
4.09雾笛
4.10.1雷达反射器(被动式),雷达的反射面应该不小于10平方米,最小有效高度应该是位于水上4米(13英尺)。
4.11.1航海图,航行灯表和海图机,及纸质海图。
4.16工具和备用配件,包括充足的可以拆开或者修复固定索具的工具。
4.23.1配备信号弹及照明弹,不要超过有效使用期限,如果没有有效使用期限,那么生产年限不能超过4年。
4.26暴风雨或者恶劣天气情况下航行,需遵循以下条款:可用的暴风三角帆,应该在帆杆上单独操控,船的帆号应该在帆的两面都清晰明显。帆布只能用SPECTRA/DYNEEMA或类似的材料,如果帆前沿装有凹槽,那么必须有方法将其固定到前桅支索上。暴风三角帆(或是没有前支索的帆船的暴风主帆)的面积不要大于船前部三角形区高度平方的13.5%,无缩帆孔。或者暴风斜桁帆符合OSR 4.26.4(c)条款要求,或者主帆前帆边可以收缩至少百分之四十。
5.01.2配备救生衣,至少要有150牛顿的浮力,可以使一个无意识的人面朝上45度浮于水面之上,每名船员的救生衣上都应该拥有口哨,自动SOLAS级白光灯(可用8小时以上),如果是可充气式的,那么应该有充气装置,并且要检查是否漏气。建议有一个防溅罩。
5.02个人安全挂钩和安全绳索(拴绳)有强力挂钩,并且在每一个末端要有闭锁装置,可以匹配救生衣。工作岗位应该有牢固固定紧的安全绳。每人一套。
人员落水(MOB)救援训练*****你的团队哪天完成最近一次MOB训练?________地点________是不是只用帆?_____________或者是用帆和发动机?_____________是否能快速救人上船?_____________从哪一侧救人上船?上风边/下风边/船尾船只堵漏灭火排水*****你的团队有堵漏、灭火、排水的分工吗?                 有几个人能够胜任堵漏、灭火、排水?                 疏散弃船训练装逃生包、放救生筏、发出求救信号、疏散弃船的程序有否演练过?                    拖带:如何受拖和拖带他船?有否足够长度(5倍船长以上)的拖带绳?              电池舱有否漏水报警?                             保险/短路保护装置的位置?                       
附录F:责任声明 船只责任人(船主)声明
我_____________(船只责任人/船主)已经完全的按照2018年司南杯帆船赛的竞赛通知和航行细则的有关要求对我的船只进行了检查。我已经阅读过并了解ISAF离岸特殊条款(尤其是1.02款船主责任)的内容,我确认我能够为任何由于海上航行,保险和与我船只有关的任何事务所引起的问题负责,我不会因任何上述问题引起的责任来要求赛事组织方,竞赛委员会和主检查员以及他的检查人员进行负责。我声明,根据我的认知程度,我船的设计和制造适合于帆船赛的海上及天气条件,船上所有装置和装备都正常并且适于海上条件使用。我确定我的船员都清楚帆船赛所要求的个人条件,他们都熟悉船只的操作和船上所有安全设备的摆放位置,并且他们也符合竞赛通知中至少有5名以上船员要有离岸夜间航行经验的要求,包括船长的个人责任。 签名_____________日期_____________  我_____________(一名船上其他成员或者船员,完成过最少一次3级赛事)声明以上所述名称的船只符合ISAF离岸特殊条款(OSR)第2级赛事的内容。 名字(印刷体):_____________签名:_____________ 日期_____________  附录G:世界帆联离岸特别规则二级离岸赛检查卡 -船只责任人(帆船竞赛规则46):请备好船只,写上正楷名字,并在签名处签名。-检查员:在每个检查过的项目上打勾或叉。将任何缺陷之处记录在缺陷报告上,缺陷报告给船只责任人过目,然后立即交给竞委会技术委员会。 船名:船体序列号:在船人数: 检查是例行性的。检查员不能免除船东和负责人的完全和无限的责任。声明: “我特此声明,我是负责人,这份清单里我打勾的每一个项目它都符合其相关的离岸特别条例。我已经阅读并理解OSR世界帆联离岸特别规则,特别是规则1.02.1和1.02.2”。 船长名字(正楷):                    签名:日期: 在海图桌上展示:3.03.1a)ii)  船只建造认证审核证明____【  】3.04.1 证明符合ISO12217-2  A级船只建造要求____【  】4.11.1 海图(非电子海图),灯号表,绘图工具____【  】4.19.3EPIRB登记证明____【  】4.20.5 b) 每个救生筏的维护记录证明____【  】6.02世界帆联批准的生存训练证明____【  】6.05.2除上述人员以外有一位船员拥有有效的急救证书____【  】在船舱里展示:3.29.01 各个固定式无线电设备的备用天线____【  】3.29.05 逃生包里有一部手持VHF____【  】3.29.06 能接受天气的第二个无线电设备,可以是手持VHF ____【  】4.08.1 急救手册和急救包____【  】  4.09.1 雾笛____【  】4.16.1 工具、备用零件,切断支索的设备____【  】4.23.1 列出所有信号弹的有效期





5.01.1 每人一件救生衣带灯和口哨,标记名字____【  】5.01.1a)i) 每件救生衣都要有跨带或腿带____【  】5.01.1 d) 每件救生衣都要有防泼溅面罩____【  】5.01.2 每件充气救生衣都要有备用气瓶和触发器____【  】5.01.3 备用救生衣5.01.4 每件救生衣在一年之内船只负责人都有检查过____【  】5.02.1 每个船员都要有一个安全带(safety harness)____【  】5.02.1 a) 每人需要有一条2米长带过载标示的安全绳____【  】5.02.2  30%或更多的船员要有带中间挂点的2m安全绳,或1m的安全绳____【  】甲板以下(舱内)检查:3.06.1 至少两个逃生出口,在桅杆之前至少有一个逃生出口 ____【  】3.08.2  向内侧开启的舷窗需贴上"海上航行时请勿开启"的标签____【  】3.10.1 通海阀或水线以下位置的船体开孔上的阀门____【  】3.12.1 座龙骨桅杆的底座与船体结构牢固地固定在一起____【  】3.18.1 永久固定安装的厕所____【  】3.19.2 永久安装的铺位____【  】3.20.1 炉头安装牢固,带安全阀 ____【  】3.21.1 淡水箱和淡水泵____【  】3.22.1 舱内需要有扶手____【  】3.27.4 航行灯的备用灯泡(LED灯不要求) ____【  】3.28.4 a) 备用启动电瓶或手动启动装置____【  】3.28.4 b) 所有电池需是密封型号____【  】3.29.02 25瓦的VHF对讲机,接桅顶天线,已编入MMSI码,带DSC功能(自动发送包含坐标的求救信号)____【  】4.03.1 每个通海阀旁都缠有软木塞 ____【  】4.05.1 每个带明火的炊具边上都要有一张防火毯 ____【  】4.05.2 两个两公斤装的灭火器,放在船只的不同位置____【  】4.12.1 安全设备布局图____【  】在舵轮附近,随时可以启用的位置4.22.3救生圈带自亮灯和浮锚____【  】4.22.4 第二个跟上面相同的救生圈,外带哨子和浮于水面1.8米高的旗子____【  】  4.22.7 抛绳 直径最小6mm,长15-25m____【  】4.22.8 马蹄形救生套装____【  】在甲板上,收纳或随时可以启用的位置3.08.4 b)ii 舱门盖板必须附着在舱门上,且能可靠地固定____【  】4.07 a) 防水高流明探照灯及备用电池和灯泡____【  】4.07 b) 防水手电及备用电池和灯泡____【  】4.20.1 a) 救生筏,需能承载所有船员____【  】4.20.2 a) 救生筏SOLASA 型包 ____【  】4.20.3 a) 硬包救生筏,或存于专用舱的软包救生筏____【  】4.25.1 一把坚固、锋利的小刀,带刀鞘并且固定好 ____【  】需要安装或演示3.27.1 航行灯,在合模边线以上,航行时不会被遮蔽____【  】3.27.3 备用航行灯,独立供电____【  】4.01.2 展示国家代码和帆号的其它方式____【  】4.04.1 让船员能在工作区域移动的安全索(Jackstay,即固定安全绳的)____【  】4.04.2 c) 工作区域的挂点,2/3的船员能挂住__【  】4.10.1 雷达反射器____【  】4.10.1 a) 雷达目标增强器____【  】4.15.1 紧急舵柄____【  】4.15.2 备用的操船方案____【  】4.26.1 c) 强风/暴风帆的控缭点(即暴风帆控缭的滑轮挂点)____【  】4.26.2 a) 不用安装在前帆升帆槽里的强风前帆__【  】4.26.2 b) 不用安装在前帆升帆槽里的暴风前帆__【  】4.26.2c) 暴风辅助帆,带帆号,控帆绳不连接到横杆上____【  】总则2.04.1 所有设备必须是正确的型号及功能,立即能使用____【  】2.04.2 重物必须永久性地安装或牢固地固定____【  】3.01.1 船只必须坚固、适航且水密____【  】3.08.1 靠前的舱口只能向外开启____【  】3.08.3 舱口在船倾斜到90°时需处在水面以上;当船倾覆时,还能正常开启 ____【  】3.08.5 a) 入仓口的门槛要高于合模边线,或有其他可行的方式____【  】3.09.1 驾驶区要非常坚固、水密,符合OSR尺寸和排水要求____【  】3.14.1 双安全护栏(lifeline)、船艏架、船艉架,围闭整个甲板,600mm高____【  】3.14.6 a) 安全护栏的直径和材料要符合 OSR___【  】3.17.1 在前甲板要有最低25mm的踢脚线(toerail)____【  】3.23.1 a) 2个坚固的水桶,每个都有吊索和至少9升的容积____【  】3.23.1 b) 手动排水泵,一个在舱面操作,一个在甲板下操作           【  】3.23.2 永久安装的、并可以在所有舱口关闭情况下操作的手动舱底泵____【  】3.24 磁罗经,不需要电力,带磁偏角图表,以及【  】3.24 a) 备用磁罗经,可以是手持或电子的____【  】3.25 每根桅杆不少于2根升帆索,每根都要能升起一面帆____【  】3.28.1 c) 舷内机 ____【  】3.28.1 b) 舷内机要能为船提供OSR要求的最小速度【  】3.28.3 b) 要有足够的油料让船只在OSR最小船速下行进8小时,并同时充电____【  】4.01.1 帆上的字母和数字要符合 RRS 77____【  】4.13.1 船速仪____【  】4.17.1 浮力救生设备上要印船只的名字____【  】4.18 浮力救生设备上要有海用级别的反光带____【  】




               



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