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海图发展史

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发表于 2018-3-29 11:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 海图发展史
旧中国有海无防,海图测绘几乎“一片空白”。1949年5月,上海解放,华东军区海军接管了原国民党海道测量局,成立了华东军区海军制图课。当时,他们的全部家当仅有几张比例尺很小、精确度极差的简易旧海图。由于没有精确海图导航,新中国自行设计和建造的首艘万吨级远洋货轮“跃进”号,首航途中不幸触礁沉没。血的代价,让海图人如重锤击胸,痛彻心扉:“一定要早日绘制出精确海图,让中国舰船走向世界!”
 海图发展史
没有现成的数据资料,没有先进的制图工具,他们凭借曲线笔等原始工具,废寝忘食地工作。无法描述展现在海图人面前的点、线、面的枯燥,无法想象海图人征服这一切付出的又是怎样的艰辛,近60年的工时统计表显示,他们年均集体加班12万小时,每人年均加班近400小时。  海图发展史
在一代代“海图人”忙碌的身影中,祖国海疆蓝图一点点清晰起来:1959年,第一代海图陆续出版;1972年,太平洋、印度洋、大西洋海区航行图出版;到1982年底,300万平方公里海洋国土全部有了国产海图。
60年间,中国航海图书出版社共出版各种比例尺海图8000余幅,覆盖中国全部海区并拥有完全自主知识产权的海图行销全球,成为一个泱泱海洋大国走向复兴的见证。
 海图发展史
1毫米,日常生活中可以忽略不计,但在海图人眼里却重若千钧。标示相差1毫米,海图宣布作废。一次社里内部例行质量检查,6幅海图被认定“不合格”,其中5幅图的两条对角线长度不等,另一幅有个码头标示相差了1毫米。 为这点“头发丝大的事”,社里开了“揭丑会”。6张做工精细的手工海图,在众目睽睽之下被宣布作废。 6张海图,全都是心血结晶。现场,很多作业员流泪了:“世界上一流的制图大师,一年也只能做5-6幅这样的海图!”
世界各国发生的舰船触礁、相撞等航海事故,大都“祸”起海图。全球每年都有船东起诉海图生产商的事件发生,很多知名制图公司因此官司缠身,唯独中国官方海图出版机构——中国航海图书出版社例外。他们向全球发行海图数以千万计,从未被用户投诉。一位国外资深海图专家说:“60年未被用户投诉,绝对是个奇迹!”
 海图发展史
1998年10月,美国某知名地理信息系统制造商用户大会在北京召开。中国航海图书出版社的一幅海图,让该公司总裁杰克·丹里尔大为惊讶,他们公司生产的地理信息系统具有强大的陆地自动成图功能,但用来生产海图,连他自己也是第一次听说。
面对精美的海图,丹里尔先生将信将疑,反复追问:“这是真的吗?”时任社长陈立明告诉他:“这确实是用贵公司系统生产的海图,只不过我们对软件进行了改造!”系统软件的英文说明书重达100多公斤,要对其功能进行改造,绝非易事,丹里尔先生被中国“海图人”的创造精神所折服,破例向他们颁发了最高奖励“总裁奖”。
创新是抢占制高点的法宝。早在20世纪80年代,“海图人”就看到数字时代已经来临。工程师王斌等5名青年科技人员主动请缨,组成“星火队”,开始了数字海图应用研究。 随着几万条程序从他们指尖输入计算机,中国数字海图一步一个脚印地变成现实:1988年将计算机技术成功引入海图编制;1990年成立了我国第一个数字海图生产研制实体;1994年成功研制出中国第一批数字海图。此后短短几年,“海图人”又相继突破了不同比例尺海图无缝拼接等6大核心技术难题,取得了4项世界独创成果和17项国内领先成果。
 海图发展史
数字海图是继雷达导航、卫星定位和卫星通信之后,现代航海史上的又一次革命。鼠标一点,浩瀚大海尽收眼底。舰船航行时,数字海图能按作战意图自动选择航线;航道上出现危险因素时,数字海图会发出声音警告并显示危险物图形;远程武器攻击时,数字海图能随时提供舰船与海上任何一个目标点的实际距离和位置。借助数字海图,人们可以直观监测重大海洋灾害形成和发展过程,科学预报和预防海洋灾害。
2002年,装载全球数字海图的“青岛”号导弹驱逐舰,圆满完成了首次环球航行任务。中国数字海图经受了近似实战的检验。
各界帆友,如有对海图想深入了解的,欢迎来我们学校交流探讨:
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