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[赛事报道] 无风?渔网?“老”船长们环岛有高招!

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见习水手

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发表于 2018-3-26 20:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天碧桂园杯2018海帆赛IRC1-3组结束场地赛的比拼,明天将从三亚出发,沿海南岛西海岸前往海口,踏上全程约300海里的航程。船队预计3天后到达海口。在这一路上,船队将面临多变的天气、渔网阵、涌浪等重重考验。那么,在有着多次环岛经验的“老”船长们眼里,三亚-海口的赛段是一段怎样的航海旅程?

最大难点是小风区去年海帆赛,多支船队在三亚-海口拉力赛中遭遇无风区,甚至不得不抛锚以免被水流“推后”。倍易基金亚太航海队舵手Jack说:“主要的难点在第二个坐标点,靠近东方市,由于受到五指山的影响,会形成一个持续的无风区,加上水流的影响,会给航行带来很大难度。”

 无风?渔网?“老”船长们环岛有高招!

五次夺得组别冠军的海口号-同济EMBA蓝鲨帆船队船长Jim  Johnstone也认为这一区域是个难点:“当我带队比赛,我预期并不是要赢冠军,而是要尽可能发挥出我们的水平,因为海帆赛的特点是中途常会遇到无风区,这样别的船队会赶上来,这不是我们可以控制的。”

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远离近岸避免“中奖“航行中挂到渔网,是中国近岸海域玩帆船不得不面对的问题,升洋队船长蓝国峻回忆,有一次参赛挂到渔网,队员潜水处理,发现渔网竟然还挂着带倒刺的鱼钩,一旦切断网线,绳索会将鱼钩弹到身上,后果不堪设想。

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但也有船队认为,相比无风带,挂渔网可通过加强瞭望避免,所以并不是大问题。参加过5次海帆赛全环的哈飞综利帆船队船长郭庆斌建议,大部分渔网在近岸,而标点和海岸有一定距离,建议船队不要为了找风靠岸太近以免”中奖”。

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天有不测风云虽然天气预报并不会出现强风,但“天有不测风云”,前年的海帆赛就出现大风。今年第六次参赛的中帆航海-万宁号船长郭伟龙回忆:“每一届海帆赛的天气条件都会变化,2015年,我首次带队参加全环,航行到琼州海峡遇到40节大风!”这样的风速,再加上海浪,在船上的感受相当于骑着摩托车以70公里/小时的速度在暴雨中飞驰。郭伟龙和船员们坚持完成比赛:“我们用前帆跑完了最后20海里,很庆幸最后还拿到了组别亚军。”

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准备万全应对挑战既然会遇到种种阻碍,船队是如何准备的呢?经验丰富的船长建议,船队在琼州海峡一定要加强瞭望,郭庆斌说:“每年这个季节,靠近海口的海域后半夜海上容易起雾,通常到了9-10点太阳升起,雾气才会散去。”除了暖湿气流带来的雾气,该水域往来的船只也很多,船队必须谨慎行驶。
倍易基金亚太航海队中有不少非专业爱好者,赛前已进行多次MOB(人员落水)演练。大连佳海游艇帆船队则专门准备了零号帆,用于小风天行驶,电子海图、纸质海图、航海服等自然是准备齐全。

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明日,参加三亚-海口拉力赛的船队将启程出发,在赛前船长会议上,负责IRC1-3组环全岛的裁判长刘波再次叮嘱各船队注意安全,既要全力以赴竞技,又要发挥帆船运动的“绅士精神”,勇敢面对挑战:“航线中的小风区是一个机会,有经验的船队有机会从中获利”。无论是首次参赛的新人还是经验丰富的老将,每次环全岛都会是一次新的体验,让我们海口再相会!




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