穿越巴拿马运河

穿越巴拿马运河

时间在SanBlus过得像快速滑过船身的浪花，哗哗的就过去了！由于Sasha的弟弟和我们同行去法属波利尼西亚，他的回程机票已订好。在那之前每一个地方的时间都是有限制的。两个星期后，我们拉起了帆，向着巴拿马西东岸的入运河口航行。计划在Shelter Marine码头停留，安排过运河的相关事项。这四十海里的路程航起来轻轻松松，只是贴近运河河口的十海里，要避开无数的超级大货轮，简直是大开眼界。Shelter Marine里面设施完善，饭店，酒吧，泳池，健身房一应俱全。来自世界各地的小型私人船只由这里穿过运河进入太平洋。因此社交生活尤其丰富。下午五点左右，酒吧里的快乐时光进行啤酒买一送一的活动，这个点，人基本都在那里。友船的澳籍情侣是我们的好朋友，前一天Sasha还打趣问Sarah准备什么时候结婚，第二天她就秀出了手上的订婚钻戒，也许这样一个地点以及即将开启的太平洋之旅对于我们所有的船家和船员来说都意义非凡！
巴拿马的治安状况是臭名昭著，尤其东岸区的科隆市。我们被再三告诫尽量不要单身在科隆市区走动。但处理运河所需要去的部门都在那里，并且分散在不同的街区。考虑到这样的人工成本，还有语言的关系。我们决定雇佣当地的运河经纪人来负责安排所有的部门手续，及租用轮胎和缆绳的事宜。经纪人果然非常高效，不到几天的功夫，我们就被排上了穿越运河的档期。3月3号下午，两位壮实，黝黑的巴拿马汉子带着过运河所需的揽胜及轮胎登上了Levana，解开了系船绳，伴着运河进行曲的歌声和马达声，向着运河口方向驶去。计划是上升到运河水位后，在运河起点附近过夜，第二天一早动力，在一位运河领航员的陪伴下航行到运河西口下行到太平洋。一般情况下，对于小型船只，都是船互相连起并排过水闸。过运河航段时，各走各的。
黄昏时分，我们系在一艘领航的双体船边上，由领航船动力航行到水闸里，接着两边的船只负责和岸上的运河工作人员进行揽绳的抛接，固定工作。这个抛接的过程由地面人员抛出一条末端有个称作猴子结的细绳子，船上船员接到后，把船上的大绳子与其连接上，地面人员就这样系在船上的揽绳拉回地面再固定。船固定后了后，开始给闸内注水，大约十来分钟，水位上升到与第二闸之间的水位，这样，船只一连过了三个水闸后，就上升到与运河同位的水域。这时已是晚上八点多，按着GPS给出的定位，我们在漆黑的夜晚驶到了指定的过夜地点。难得这样的热闹，我们自家三个人加上两位负责揽绳的大汉，再加上一位向导，小小的Levana应付自如。
第二天一早，简单早餐后，我们就开始了运河路段的航行，要赶在天黑之前，到达太平洋西岸的下锚地。运河上两岸景色原始风貌。河水呈昏黄色，典型的热带雨季河流。因为陆地的遮挡住了季风，河面上平稳连一丝涟漪都没起。S开足马力，全力向西岸前行。午后，我们到达了下降通道。又是三条船栓在一起，并排向闸内，这次是放水，逐渐下降到下一个闸口。和我们同进入口的还有一艘远洋轮，处在后方。看起来就像是要压过小小Levana似的。甲板上的工作人员看起来像小不点的蚂蚁。
这样连过三个闸，Levana已在太平洋的怀抱中。然而不敢有任何耽搁，前方里下锚地还有一个多小时的路程。一丝风也没有，只能动力航行。似乎西岸的船只比东岸要少。下午5点多，到达指定的下锚湾。岸上来船把缆绳手和租借的绳子接走，向导早已在下闸口离开。湾里停了许多刚过运河的 船只。大部分都在等一个理想的天气档口去噶拉帕戈斯群岛或直接到马尔克萨斯群岛。于我们，下一站的噶拉帕戈斯离我们只有800多海里。
经过了这样一个繁忙的运河穿越，我们决定稍稍放松一下自己的心情。小小游览市区后，再去给船上的给养购物。有沿路认识的友船作伴，时间过得飞快。大家一起交流一路碰到的问题和发现。或是约定外出观光。越到后面，越觉得玩帆船的好玩之处是和人的交流。帆友们通常是一群开朗豁达的人，遇到困难，最先伸出手的也是帆友们。大家抱着同一个四海皆友的宗旨。

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穿越巴拿马运河

时间在SanBlus过得像快速滑过船身的浪花，哗哗的就过去了！由于Sasha的弟弟和我们同行去法属波利尼西亚，他的回程机票已订好。在那之前每一个地方的时间都是有限制的。两个星期后，我们拉起了帆，向着巴拿马西东岸的入运河口航行。计划在Shelter Marine码头停留，安排过运河的相关事项。这四十海里的路程航起来轻轻松松，只是贴近运河河口的十海里，要避开无数的超级大货轮，简直是大开眼界。Shelter Marine里面设施完善，饭店，酒吧，泳池，健身房一应俱全。来自世界各地的小型私人船只由这里穿过运河进入太平洋。因此社交生活尤其丰富。下午五点左右，酒吧里的快乐时光进行啤酒买一送一的活动，这个点，人基本都在那里。友船的澳籍情侣是我们的好朋友，前一天Sasha还打趣问Sarah准备什么时候结婚，第二天她就秀出了手上的订婚钻戒，也许这样一个地点以及即将开启的太平洋之旅对于我们所有的船家和船员来说都意义非凡！
巴拿马的治安状况是臭名昭著，尤其东岸区的科隆市。我们被再三告诫尽量不要单身在科隆市区走动。但处理运河所需要去的部门都在那里，并且分散在不同的街区。考虑到这样的人工成本，还有语言的关系。我们决定雇佣当地的运河经纪人来负责安排所有的部门手续，及租用轮胎和缆绳的事宜。经纪人果然非常高效，不到几天的功夫，我们就被排上了穿越运河的档期。3月3号下午，两位壮实，黝黑的巴拿马汉子带着过运河所需的揽胜及轮胎登上了Levana，解开了系船绳，伴着运河进行曲的歌声和马达声，向着运河口方向驶去。计划是上升到运河水位后，在运河起点附近过夜，第二天一早动力，在一位运河领航员的陪伴下航行到运河西口下行到太平洋。一般情况下，对于小型船只，都是船互相连起并排过水闸。过运河航段时，各走各的。
黄昏时分，我们系在一艘领航的双体船边上，由领航船动力航行到水闸里，接着两边的船只负责和岸上的运河工作人员进行揽绳的抛接，固定工作。这个抛接的过程由地面人员抛出一条末端有个称作猴子结的细绳子，船上船员接到后，把船上的大绳子与其连接上，地面人员就这样系在船上的揽绳拉回地面再固定。船固定后了后，开始给闸内注水，大约十来分钟，水位上升到与第二闸之间的水位，这样，船只一连过了三个水闸后，就上升到与运河同位的水域。这时已是晚上八点多，按着GPS给出的定位，我们在漆黑的夜晚驶到了指定的过夜地点。难得这样的热闹，我们自家三个人加上两位负责揽绳的大汉，再加上一位向导，小小的Levana应付自如。
第二天一早，简单早餐后，我们就开始了运河路段的航行，要赶在天黑之前，到达太平洋西岸的下锚地。运河上两岸景色原始风貌。河水呈昏黄色，典型的热带雨季河流。因为陆地的遮挡住了季风，河面上平稳连一丝涟漪都没起。S开足马力，全力向西岸前行。午后，我们到达了下降通道。又是三条船栓在一起，并排向闸内，这次是放水，逐渐下降到下一个闸口。和我们同进入口的还有一艘远洋轮，处在后方。看起来就像是要压过小小Levana似的。甲板上的工作人员看起来像小不点的蚂蚁。
这样连过三个闸，Levana已在太平洋的怀抱中。然而不敢有任何耽搁，前方里下锚地还有一个多小时的路程。一丝风也没有，只能动力航行。似乎西岸的船只比东岸要少。下午5点多，到达指定的下锚湾。岸上来船把缆绳手和租借的绳子接走，向导早已在下闸口离开。湾里停了许多刚过运河的 船只。大部分都在等一个理想的天气档口去噶拉帕戈斯群岛或直接到马尔克萨斯群岛。于我们，下一站的噶拉帕戈斯离我们只有800多海里。
经过了这样一个繁忙的运河穿越，我们决定稍稍放松一下自己的心情。小小游览市区后，再去给船上的给养购物。有沿路认识的友船作伴，时间过得飞快。大家一起交流一路碰到的问题和发现。或是约定外出观光。越到后面，越觉得玩帆船的好玩之处是和人的交流。帆友们通常是一群开朗豁达的人，遇到困难，最先伸出手的也是帆友们。大家抱着同一个四海皆友的宗旨。

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