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[帆译作品] 《乐观级帆船竞赛手册》---第二部分---5 基本船只操控

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贝壳

舵手

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发表于 2018-3-14 14:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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5 基本船只操控
迎风转向
滚动换舷 通过滚动换舷达到迎风转向,船速可以保持不变。以下是具体做法:
1 当你决定迎风换舷时,偏航一点,使船只向下风倾斜。
2 当越过正迎风时,平滑地将船翻滚过来朝向迎风。当船体指向新的航线时,船的一侧将会接触到水面。脚应该比身体低些,放在船底与船侧面之间的船舭内侧。
3 站起,偏航一点,以便船刚刚在新的近迎风航线之下,双脚越过船体,放在迎风面船舭内侧。
4 平滑、谨慎的将身体重量从一只脚转到另一只脚上,把船直接翻转到新的航程上。
5 越过船体,坐在另一侧船边,不要让副舵柄脱手,但可以用背后的手臂来驾驶。只有当船平稳的航行到新的航线后,才可以换手。
当练习迎风转向时,试着通过计数方式来移动。然后,尽可能慢的来通过计数顺序来实现迎风转向。接下来,试着快速的计数与迎风转向——你会发现特定的迎风换舷速度时,会感觉到快速与舒服。持续联系,直到不需要计数或者思考动作来完美迎风换舷。体重轻的水手应该在迎风换舷时稍微放松缭绳,一旦船只平衡并在新航线上航线后,就收紧缭绳。不要冲动迎风换舷,要检查船的通行权,向前寻找一个平缓的地方,在波浪顶部一次动作完成迎风换舷。

             OP竞赛,操控,双迎风转向 《乐观级帆船竞赛手册》---第二部分---5 基本船只操控                   
1 小波浪——舵柄推向下风
OP竞赛,操控,双迎风转向 《乐观级帆船竞赛手册》---第二部分---5 基本船只操控


2 翻滚躲避
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3 在跨步越过船体之前将帆充满,舵柄放在身后驾驶。
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4 开始航行,然后换手、压舷

双迎风换舷
平稳的双迎风换舷是OP水手在比赛开始前几分钟内的一个基本技能。当在右舷航行很慢时,迎风换到左舷,航行一个船身长,在迎风换回左舷并停止。整个双迎风换舷必须尽可能快完成,以防止阻碍右舷换舷的船只。开始的从右舷到左舷平稳的迎风换舷过程,可以通过迎风滚动换舷加速方式来实现,然后拉横杆绕过中心先来加速转动。船体一定要保持合适的倾斜度,直到指向左舷近迎风航行之下。然后直接滚压船体,从帆上获得最大的驱动力。
当航行的尽可能与迎风船接近时(喊着,保持你的航线),滚动回右舷并通过把横杆保持在船中部来停船几秒钟。你现在有了一个完美的间隙,在靠近发令枪的地方来停船。
迎风换舷与双迎风换舷练习:
l  在短的航线上按照自己的时间来做10次迎风换舷。
l  绕着教练船绕大圈航行。连续做5次迎风换舷,或一个单与两个双换舷。
l  与同舷航行、间距大的选手一起航行。当哨子吹响时所有水手同时换舷。
l  考虑到多变性,这些练习可以在眨眼之间完成。
顺风换舷
顺风换舷是很复杂的,必须不断练习直到变成下意识动作:
1 思想上准备好,积极思考。尽力放松,深呼吸,开始准备。
2 检查板子不能缠住横杆与环索。
3 缭绳收进来大约18in(50cm),保持船水平,或迎风倾斜一点,然后平滑的偏航行驶。
4 身体前倾,抓住滑轮之上缭绳的三部分。当缭绳懈力时,拉横杆越过船体中心。
5 然后同时完成:
l  跨步越过船体,坐在新的迎风面——靠后些
l  从背后将舵柄移回到中心线,保持船只平直航行,直到所有的控制都恢复如初——你可以用副舵柄在背后驾驶。
l 当横杆快速越过船体时,放松缭绳一些来吸收一些力。
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1 确定稳向板顶部在横杆之下,缭绳收进来半米
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2 抓住缭绳的三段,帮助横杆越过船体
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3 躲避
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4 跨步越过时放松缭绳,平直地驾驶帆船
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5 妥善换手时要站着、向前看
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6 坐下,平衡船体
如果你是轻体重选手,不要试着抓滑轮以上的缭绳。当平顺的操纵时,集中注意力在保持船体水平上,很快的越过出船体,并上到边上来平衡船体。当横杆越过时直行驾驶与立即跟随是致命的。保持控制与生存比紧贴绕标更重要。
顺风换舷的错误
绊倒在稳向板上
如果你在稳向板插下太多时转急弯时,稳向板下端紧连接水,船体会滑向一侧,结果是向下风翻转,有时甚至是底朝上。


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1 在顺风转向开始之前船只调整的看似很好
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2 仍然看着不错,但舵已经到膝盖了。
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3 恢复的太慢了,面对错误的方式。
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4 跨步时由于操作不当,船开始俯冲。
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由于稳向板太深而绊倒。直行驾驶并跨步来平衡船体
横转 在横杆越过来之前失去控制,紧接着船倒转、偏离以前的航线,既由于船向下风倾斜(船下风舭部进浸入水中,背部对风驾驶船只),又由于帆放出去太多导致太重而不能拉回来。
俯冲通常由于船体水太多或者船员没有尽力向后坐。这样会导致船头横板越船头翻转,舵手会压在帆上,甚至头载进水里。
停船你需要在开始演练前能够停船,实现一个离风方式来标示并找到一个内部的位置,或者当团队比赛时,这能当做“慢航行”的比赛。
为了减速或者停船:
1 从一侧穿行到另一侧,在不必要的情况下更多的用舵。
2 放松帆
3 坐在船后面,把后横板压沉入水。这极大的增加了拖拽阻力。
4 帆松些抢风航行。
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抢风航行,帆直接松出去,向后坐出去,船尾下沉,慢慢向前移动,身体前倾,稍微收一点缭绳。
加速 加速是一个关键的技能,帮助你利索地离开起航线。在开始前你必须与起航线有一定的距离,并进行一个慢速、可控的靠近。
在发令枪刚好开始之前做的事情:
1 调整船朝向(用舵)最佳的近迎风航线,同时收主缭到进攻的位置,刚越过后横板角,但别收的太多。
2 把船直接压过来,迎风倾斜一点,仔细检查船的前后调整,不要击浪。
3 如果风大需要的话,使用最大压舷力。
后退航行
这是一个值得反复试,即娱乐也练习从束缚中脱离。在起航线当你经常需要后退时,这是一个自信操作的基本技能,同时,向前也是完全在控制之下。
l 抢风航行,摆脱束缚。
l 尽力不碰帆顺风航行,在右舷航行时开始后退。船后部在舵指向的方向行驶。
l 摆脱束缚,尽可能快的在右舷航行。
l 当脱离束缚时,上提稳向板比推拉帆更有帮助。
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握住横杆推出去加速——后退航行




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