总积分榜“三巨头”畅谈克利伯环球帆船赛：友谊第一，比赛也第一

随着十一支船队到达三亚，2017-18赛季克利伯环球帆船赛赛程已经过半。目前三亚新奇世界半山半岛号以74分高居总积分榜首位，青岛号和西雅图号紧随其后。船队将在本周日启程，前往青岛继续第5赛段的比拼。对于即将开始的新一轮挑战，三位船长是如何看待呢？


▼西雅图号船长妮可
西雅图号目前位列第三，船长是来自英国的妮可拉·妮可·亨德森 (Nicola ‘Nikki’ Henderson) 。这位今年芳龄24的女中豪杰还是11位船长中年龄最小的一位。加入克利伯之前，她已经有38,000海里的航海经验，担任RYA教练三年，她已培训了200多位学员，还在科罗拉多开设了一家帆船和水上运动中心。


作为一位年轻的女性船长，你是如何管理克利伯船队的？

我认为不论男女，都可以胜任克利伯船长这个职业，关键是你要有丰富的航海经验，而且有领导团队的能力。在海上，我的团队是一个整体，我会设法让每一个人都发挥最大作用，比如重点帮助经验少的船员，鼓励经验丰富的船员向“新手”传授经验。所以团队中一直有不断学习，持续训练的的氛围。

三亚-青岛即将启程，你准备好了吗？

：我们西雅图号已经整备完毕，我周六会向船员做个简报，让大家从心态上对远航做好准备，周日就可以出发了。



▼青岛号船长克里斯
青岛号目前位列第二，船长克里斯·科布什（Chris Kobusch）是一位典型的德国工作狂人：当其他船队和船员上岸后游览三亚美景时，这位船长却全程在船上干活，把绞盘，发动机，发电机都仔细检修了一遍，对返回青岛母港的赛事志在必得。


讲讲你的船员，尤其是青岛大使船员。

我们的船员有的有20年的帆船经验，也有从没有帆船经验的新手。青岛大使船员鄂相宏是一位优秀的小帆船运动员，他的调帆和掌舵技术对我们的船队大有帮助。马宏和我们一起跑了第三赛段，她对船只已经很熟悉，他们俩在船上对我们队帮助很大。

三亚到青岛的航行有何特点？会准备如何航行？

我们之前跑的大部分航线都是顺风航行，从三亚到青岛的大部分航线都是迎风行驶，我们会尽量减轻船的重量来提高船速。迎风航行时船的倾斜的角度更大，有时会达到45度。在船舱里睡觉的的船员要更小心了。总之，最关键的是保持好航线，保持船速优势。





▼三亚新奇世界半山半岛号船长温迪
最后是总积分排名第一，在三亚圈粉无数的温迪船长。在三亚的这几天，她可是一点儿也没有休息：驾驶三亚新奇世界半山半岛号与三亚南山海上观音合影，与船员们打了一场对内小帆船友谊赛，参加了三亚组委会为船员们准备的丰富活动，还在港内赛颁奖仪式上收到了船员们送来生日蛋糕，当然，准备赛船的工作也少不了。


你觉得昨天的港内赛是周日的三亚-青岛航行预热吗？

算不上一次预热吧，三亚到青岛的航行会很冷，也远比港内赛更艰难。不过我们有些船员有几天没下水了，带他们来练练手肯定也是有好处的。

对下一段比赛有何期待？

从这里到青岛的航线以迎风航行为主，虽然对船员会很辛苦，但是迎风航段对我们有利，而且我们的克利伯70帆船本身就是设计用于远洋比赛的。当然我还有一些其他的航行“秘诀”，但是现在我必须保密，否则就不是“秘诀”啦。



祝愿三亚新奇世界半山半岛号全体船员平安到达青岛，也期待温迪船长的“秘诀”能再创佳绩！
               

随着十一支船队到达三亚，2017-18赛季克利伯环球帆船赛赛程已经过半。目前三亚新奇世界半山半岛号以74分高居总积分榜首位，青岛号和西雅图号紧随其后。船队将在本周日启程，前往青岛继续第5赛段的比拼。对于即将开始的新一轮挑战，三位船长是如何看待呢？


▼西雅图号船长妮可
西雅图号目前位列第三，船长是来自英国的妮可拉·妮可·亨德森 (Nicola ‘Nikki’ Henderson) 。这位今年芳龄24的女中豪杰还是11位船长中年龄最小的一位。加入克利伯之前，她已经有38,000海里的航海经验，担任RYA教练三年，她已培训了200多位学员，还在科罗拉多开设了一家帆船和水上运动中心。


作为一位年轻的女性船长，你是如何管理克利伯船队的？

我认为不论男女，都可以胜任克利伯船长这个职业，关键是你要有丰富的航海经验，而且有领导团队的能力。在海上，我的团队是一个整体，我会设法让每一个人都发挥最大作用，比如重点帮助经验少的船员，鼓励经验丰富的船员向“新手”传授经验。所以团队中一直有不断学习，持续训练的的氛围。

三亚-青岛即将启程，你准备好了吗？

：我们西雅图号已经整备完毕，我周六会向船员做个简报，让大家从心态上对远航做好准备，周日就可以出发了。



▼青岛号船长克里斯
青岛号目前位列第二，船长克里斯·科布什（Chris Kobusch）是一位典型的德国工作狂人：当其他船队和船员上岸后游览三亚美景时，这位船长却全程在船上干活，把绞盘，发动机，发电机都仔细检修了一遍，对返回青岛母港的赛事志在必得。


讲讲你的船员，尤其是青岛大使船员。

我们的船员有的有20年的帆船经验，也有从没有帆船经验的新手。青岛大使船员鄂相宏是一位优秀的小帆船运动员，他的调帆和掌舵技术对我们的船队大有帮助。马宏和我们一起跑了第三赛段，她对船只已经很熟悉，他们俩在船上对我们队帮助很大。

三亚到青岛的航行有何特点？会准备如何航行？

我们之前跑的大部分航线都是顺风航行，从三亚到青岛的大部分航线都是迎风行驶，我们会尽量减轻船的重量来提高船速。迎风航行时船的倾斜的角度更大，有时会达到45度。在船舱里睡觉的的船员要更小心了。总之，最关键的是保持好航线，保持船速优势。





▼三亚新奇世界半山半岛号船长温迪
最后是总积分排名第一，在三亚圈粉无数的温迪船长。在三亚的这几天，她可是一点儿也没有休息：驾驶三亚新奇世界半山半岛号与三亚南山海上观音合影，与船员们打了一场对内小帆船友谊赛，参加了三亚组委会为船员们准备的丰富活动，还在港内赛颁奖仪式上收到了船员们送来生日蛋糕，当然，准备赛船的工作也少不了。


你觉得昨天的港内赛是周日的三亚-青岛航行预热吗？

算不上一次预热吧，三亚到青岛的航行会很冷，也远比港内赛更艰难。不过我们有些船员有几天没下水了，带他们来练练手肯定也是有好处的。

对下一段比赛有何期待？

从这里到青岛的航线以迎风航行为主，虽然对船员会很辛苦，但是迎风航段对我们有利，而且我们的克利伯70帆船本身就是设计用于远洋比赛的。当然我还有一些其他的航行“秘诀”，但是现在我必须保密，否则就不是“秘诀”啦。



祝愿三亚新奇世界半山半岛号全体船员平安到达青岛，也期待温迪船长的“秘诀”能再创佳绩！