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[前沿设计] 24m钢质三桅中国帆船

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发表于 2018-2-13 17:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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按游艇设计规范中的上限尺寸设计。
首尾均采用直柱,以充分利用尺寸限制。
双层甲板,甲板上单层驾驶舱。
长24m
宽6m
吃水2.4m
型深4.6m
风帆面积338m2
主桅高21m(水面高度)
 24m钢质三桅中国帆船 QQ图片20180213184632.png

桅杆采用无拉索的独立桅,这样克服了传统中国帆船桅杆固定不大牢固的问题,也减少了固定支索对帆面的干扰。
帆面采用珠江口至越南一带常用的形制。这种类型属于中国帆进化的末期产物,性能比较好,桅杆高度也可略微降低。
传统上这种帆装尾部的桅杆应该和其他桅杆一样向前倾斜。但这样做需要把尾部桅杆的桅座挑出船尾很远才能实现。这个方案里面为了缩短长度,把悬挑的那部分虚艄给去掉了,所以把尾桅杆改成向后倾斜,以保持尾帆接近原本的位置。
船体方面基本是全现代形制,除了涂装外,和古典中国帆船没任何关系。
 24m钢质三桅中国帆船 QQ图片20180213185612.png

现代形制的船体大量使用直线,以求最大限度利用空间,和简化制造。木船上因为接缝非常多,必须是做出外凸的弧线,这样在水压下,接缝趋于被压紧,有利于保持强度抗渗漏。现代钢船当然没这个必要了。连续的曲线有利于降低阻力,不过实际上能降低的程度非常低,可以忽略不计的时候也不需要太在意这个东西。
船体分上下两层,上层完全在水线之上,空间基本方正,便于布置。下层空间用来安装各种设施。


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 楼主| 发表于 2018-2-13 20:00 | 显示全部楼层
几艘类似的中国帆船

WAN FU(中文应该叫万福号?)
由一名澳大利亚海军军官自己建造于1977年。这艘帆船现在还在YACHTWORLD上挂着,开价US$ 149,900。不过貌似很长时间无人问津。
 24m钢质三桅中国帆船 WanFusailing.jpg 60尺长
全钢质,采用折线船舭,总体感觉制造有点粗糙貌似后院建造。
造型上力求接近纯正中国帆船。为了固定前桅杆的拉索,不得不在船头周围增加了一圈破坏外形美观的钢框,当然,这造型也和中国渔船上的比较接近。
然后尾舱上并没有限于复古,照理来说中国帆船这里应该是个敞天的或者用竹席卷个棚子。这地方它搭建了个全封闭的大玻璃窗暖棚。
 24m钢质三桅中国帆船 IMG_4056_700.jpg



June Hong Chian Lee
1962年在马来西亚槟城下水,原本是艘无动力货运木帆船,后改装成旅游船。
是艘相对比较纯正的木质三桅中国帆船(虽然不在中国本土制造)。尖锐的船头有阿拉伯船的风格。
在泰国普吉岛巡游,载客到皮皮岛等地方进行海上旅游以及潜水。
 24m钢质三桅中国帆船 11833549694_b84581eb35_o.jpg  24m钢质三桅中国帆船 11833374493_697841f754_o.jpg  24m钢质三桅中国帆船 thejunk1-558.jpg
这艘船专门建立了个网站:
thejunk.com

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发表于 2018-2-13 22:37 | 显示全部楼层
这几个都不怎么好
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