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《海角孤舟》(8)喜好风好水,忧渔网渔船

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发表于 2017-5-10 07:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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巴西虽然治安不好,但扬帆航行却意外地容易,洋流走向都是顺流,一半海程有稳定的信风,大海出奇地平静,海浪最高不超过两米,跟风急浪高的北大西洋比真的是如履平地了。萨尔瓦多南下到乌拉圭大致分成十二个航段,“海友”三个月来每一个航程都赶上了合适的气象窗口,这里逐段介绍每一航段的游艇会、锚地及航行情况。

1. 萨尔瓦多湾
萨尔瓦多有两家游艇会,Bahia Marina 非常安静,规模大配套设施很新,周围有几家高端餐馆。游艇会离市区虽然不远,但出于安全考虑去任何地方都要乘出租车,泊位较贵每天75欧元,“海友”在此只待了一天。Centro Nautico de Bahia是个公立游艇会,方便地为于市中心渡轮码头傍边,步行几分钟可至集市和通往老城的电梯,泊位每天20欧元,马塞洛的船品店就在游艇会里面,我们推荐这家。

海湾里锚地Bom Jesus岛非常恬静,餐馆餐桌摆在岸边火红的凤凰树下,可惜我们担心小皮艇的安全没敢留下来吃饭,Paraguacu河道上游正对17世纪修道院有个非常妩媚的锚地,我们锚在那里享受了两天的清静,但后来听说那里也曾发生过抢劫案。海湾南部出海口有个游艇会(Itaparica Marina),保安严密设施尚好,是南行前很好的放松休整地。

2. Camamu 湾
萨尔瓦多以南度假去,“海友”每天换一个锚地,包括 Morro de Sao Paulo、Barra Grande,锚地很繁忙,潮涌加上冲锋艇掀起的急浪让船摇晃得厉害,游船高音量的派对音乐一刻也不消停,这里不是可以放松的地方,唯一的例外是 Camamu 湾离出海口5 海里的 Isla Goio,狭窄的河道里比较清静,上岛吃顿饭看看民居很惬意。

3. Abrolhos 国家海洋公园
Abrolhos 国家海洋公园我在前面已经介绍过了,但250海里48小时的长航有个小插曲。这一带晚上渔船很多,它们没有AIS,只能用雷达加肉眼观察,第一天夜里我值班,十几节的顺风很舒服,但航行角度很深,主帆落下,只靠球帆航行,“海友”跟在一条渔船后面需要超船,由于航行角度从渔船左舷超船比较好操作,VHF里有人用葡萄牙语说了一大堆话,我不知所云,如果我用英语搭腔对方不懂,就糊涂加糊涂了,尽量绕渔船远点吧,结果“海友”撞上了它的渔网。我赶紧叫老公起来,卷起球帆船减了速,我们可以清楚地看见水里的渔具,还好不是渔网,是那种挂着多串鱼钩的鱼缆,渔船上有三个船员,他们没有表示愤怒,很熟练地将渔缆一端剪断,从另一端把它抽回。“海友”卷开球帆继续前进,于心不安给渔民添了麻烦。

4. 维多利亚(Vitoria)
两天一夜的长航又跟渔船近距离接触,我夜班时一艘渔船突然改变航向,从“海友”船头横切了过去,两船最近距离估计只有50米,吓了我一身冷汗,幸好有惊无险,纳闷为什么老是在我值班时出现情况,老公说他也遇到过类似情况,不过他一般不叫醒我都自己处理了。

维多利亚是个工业港口,铁矿石货运码头有大型货轮进进出出,附近还有个炼钢厂,城市有一定污染。游艇会也是航海俱乐部(Iate Clube do Espireto Santo) ,大船小船都停在这,一到周末热闹非凡,帆船、帆板比赛一拨接一拨,俱乐部有游泳池和酒吧,还有个很像样的餐厅,这是巴西富裕人群消磨时光的地方。游艇会离超市很近,买东西很方便。美中不足的是客船都泊在扩建的水泥码头,“地中海式”艏艉系缆,水泥结构上没有安装防撞垫,一米左右的潮差,当低水位时艉缆过长,随着涌浪船向前冲,船艏会撞上水泥台,要随时调整系缆的长度,我们在船头拴了个充气垫筒(Fender)以保护船头,四五天都没问题,临出发的那天早上,一个涌浪中垫筒隔在锚和水泥台之间,愣把它给撞爆了。另外游艇会对客船泊位设施缺乏维护,艉缆浮标上的绳套断了一根,我们用自己的缆绳重新拴系的。

5. Cabo Frio
“海友”抛锚在小岛(Ilha do Cabo Frio)的北面,因为沙质海底海水很浅,整片海面就像一块巨大的绿宝石,这里是巴西当地人度假的地方,游船带客人来这里抛锚游泳,锚地晚上就清净了,但稍微有些涌浪。

6. 里约热内卢
过了Cabo Frio就出了信风覆盖区,弱风或者无风,整个向西航行的航段(6、7、8)“海友”一直都开着马达。里约游艇会极贵(130欧元/天),我们选择里约对面的小城Niteroi的Club Naval Charitas,游艇会条件还不错,步行15分钟就是快速渡轮码头,坐渡轮去里约只需要25分钟。游艇会不希望客船长驻,头三天泊位价钱还算合理(30欧元/天),从第四条起加价50%。

7. Ilha Grande
Ilha Grande 是个岛,这是全巴西最美、最适合航游的地方,岛四周有极好的锚地,而且每个锚地有不同的性格,岛上没有公路,也就没有汽车,全岛由山径覆盖,健走其中不时有惊喜,既健身又见证历史遗迹,是个极其理想的航游地,这一带风很弱,是对船的马达很好的考验。

8. Parati
这一带也是极好的航游地,Parati是巴西最古老的城市,老城还是坑坑洼洼的石头路,是世界历史遗产,值得上岸一游,附近有美轮美奂的锚地,我们锚在一个湾子里,岸上有个临水小餐馆,坐在露台上吃顿饭非常惬意,忘记了不远处是危险的里约。

9. Porto Belo
离开大城市,越往南走感觉越安全,Porto Belo是个小镇,极好的全天候锚地,水上有两个漂浮酒吧,不过现在淡季不营业,成了钓鱼者的水上平台。

10. ILha de Santa Catarina
这个岛德裔人口比例很高,“海友”到访小村 Santa Antonio de Lisboa,锚地水很浅,“海友”吃水只有1米多,可以锚得离岸近一些,村子临海有几家高端餐厅,其中一家德国餐厅有散装的德国啤酒,岛上有全巴西最优质的沙滩,沙细如粉,非常干净。岛的正中间有新旧两座大桥连接巴西本土,桥底距水面19米,低于“海友”的桅杆高度,不能直接穿过,去南面必须绕行岛的东面。

11. Rio Grande
这是我们航游巴西的最后一站,Rio Grande是巴西最大淡水泻湖,也是工业货运港口,南方盛产的谷物和大豆由这里运往世界各地。Rio Grande是个大学城,大学海洋博物馆(Museu Oceanografico)有个木制栈桥,博物馆馆长对航游船很友好,只要有空位允许船只免费停泊,栈桥上有水有电有Wi-Fi,博物馆四周封闭,大门口有门卫,绿荫小径旁是修剪得很好的花园,博物馆四周水池内有鲤鱼和小乌龟,临海有海狮、企鹅豢养池,环境好得不要不要的,周末有女孩子化了妆穿着盛装来这里照相,“海友”有幸作为背景被摄入巴西人的记忆中。

如果认为巴西永远是好风好水那就大错特错了,南美南部天气非常暴躁,低气压向北移动过程中会形成很强的西南风,风力可以达到50节,也就是10级风力,这样的风每年平均有20个,冬天更频繁些,它有个名字“Pamparo”。我们在Rio Grande时就经历了一个Pamparo,渔船都回了港,“海友”猫在港里很安全。但不是所有的船都那么幸运,一条英国铁船被渔船拖进港,这条船马达坏了,舵轮出了毛病,帆杠拉索断了,在海上漂了十几天,结果赶上了“Pamparo”,50节的狂风加上12米的大浪,把三个送船船员整得很惨,最后碰上了渔船,花两千美金让人家给拖回来的,这条船年久失修,主人不在,没经验的受雇船员送条邋遢船,容易出问题。

“海友”离开巴西前往乌拉圭,200海里的隔夜航,顺风顺水波平舟轻,三个月的巴西航游画上完美句号。

2017年5月9日于乌拉圭Punta Del Este
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发表于 2017-5-19 16:12 | 显示全部楼层
您好林静姐,请问是否可以推荐几个欧美的帆船相关论坛?
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 楼主| 发表于 2017-5-24 05:23 | 显示全部楼层
kent_duo 发表于 2017-5-19 16:12  《海角孤舟》(8)喜好风好水,忧渔网渔船
您好林静姐,请问是否可以推荐几个欧美的帆船相关论坛?

http://morganscloud.com 这个论坛不错
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