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【峰冒险】“LEO号”航海生活大揭秘:一瞬天堂,一瞬地狱

2016-3-24 18:00 · 翟峰/航海家庭
来自: 俄罗斯

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Alex:大家好,我们是石波和高高,乘自己的双体帆船LEO号在海上生活。我们取了两人英文名字的第一个字母,组成我们航海团的名字:AD帆船航海团(Alex的A和Diana的D)
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Diana:我们很庆幸能有共同的目标,都想过真正自由快乐的生活,果断卖了房子买了船,跑到海上来当幸福的流浪汉。于是很多朋友特别好奇长期住在船上的航海生活到底是怎样的,我们就借着翟峰前辈的分享会来个大揭秘,尽量把我们生活的方方面面展示给大家。 Alex:LEO号是一艘1994年德国Baltec造船厂生产的木质复合材质双体帆船,之所以选择双体,是因为未来的很多年都在这艘船上生活,希望空间能大一些,舒适度好一些,行驶时候更加平稳。
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LEO长12.3米,宽6.95米,有3个船舱卧室和一个客厅,驾驶舱还有一个宽敞的露天客厅。建筑面积80多平方米,三房两厅一厨两卫还带阳光露台超大游泳池和无敌360度海景的移动house!
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另外,我们又配备了全套的潜水设备、钓鱼设备和船用烧烤炉,于是就我们就可以在船上就可以吃喝玩乐一条龙。
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63007c90a1de148fe3ef60823c4955a3.jpg Diana:其实航海生活在我们看来,就是在天堂和地狱之间无缝切换,在你爱极了它的时候,给你当头一棒坠入地狱,在你恨极了他的时候,突然阳光明媚恍若天堂。不相信的话就听我们一条一条慢慢道来……
【天堂篇】 1.自由自在玩转世界 Alex:有了船以后,发现几乎所有的地方都可以去(当然要遵循海图的指示,在适合的地方停靠),在最美的海滩,只要抛锚就可以欣赏无尽美景,搭配我们的潜水装备,基本上能看到任何有趣的海底世界。刚开始每次停靠的时候,都会不停地问自己好多遍:真的可以停在这里吗?不会有人赶走我们吗?现在已经习惯在大家的注视中稳稳的下锚停靠,充满自信,理直气壮!
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Diana:自驾帆船旅行基本上节省了所有的机票酒店费用,以及很大部分的餐费,靠风力前进不怎么费油,是当之无愧的穷游首选方案!比如去年底我们在菲律宾苏禄海就专门开到海中间的环礁图巴塔哈,周围的水深4000米,突然升起这么一对环礁,实在是太神奇了,垂直能见度超过50米!这在靠近大陆的地方是不可能有的景致,看到这一切我们只能感恩LEO,带我们来到之前想都不敢想的地方!
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d284be4ee5f596ccfc575116ad5a9eac.jpg 2.深度体验当地生活
Alex:因为我们可以住在船上,而船又可以随意停泊,所以我们不太喜欢去停游艇会,而是选择河流入海口处的渔村,渔港,还有避风的小岛停靠,然后上岸交朋友,吃当地食物,一路走来感受了好多别人看不到的人文风情。
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Diana:之前在泰国有一次避风停靠在小岛附近,那里躲了好多渔船,船长就开小艇过去买鱼,结果搬回来一大桶螃蟹还附送一条大石斑,当时船长问要多少钱,渔民笑呵呵手一挥,拿去吃吧不要钱,船长实在过意不去塞了500株给他(100元)这些螃蟹又大又肥,我们和当时的伙伴另一条单体帆DreamCatcher 上4个人吃到快爆炸!
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7474f23c0e0c2589e459f44b55c35af6.jpg Diana:又有一次在马来西亚东部,开到古晋的河道可是没找到港口,干脆就在村子旁边下锚了,那是一个很小的渔村,正赶上穆斯林的斋月结束,相当于他们的新年,于是他们热情接待了从河里漂来的我们,挨家挨户的吃过去,跟半个村子的村民都成了朋友!我们无以回报,就让大家来我们船上做客,于是LEO上装满了快乐的村民,渔村家家有小船,这船离开那船过来,欢声笑语热闹非凡,LEO变成了村子里的观光景点!任何民俗村和文化村都不如我们在渔村感受到的真切。

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9f0fb8ebb2c8969f5a289ee0a6bd8c33.jpg Diana:还有一次我们停在了东马的自然保护区迪加岛,去热带雨林徒步,大雨过后一路上看到奇奇怪怪的动物们,各种绚丽颜色的四脚蛇,燕尾蝶,树上有飞来飞去嘲笑我们的猴子,回来的乱石里海滩还有鳄鱼大小的巨蜥蜴好奇的跟我们对视。

8c369e2bf2483f433f3d9a7b5850c5e9.jpg 这些经历都是LEO带给我们的礼物,深度体验当地生活,不再做一个匆匆的过客。 3.最深刻的体会 Alex:航海过程中,最深刻体验到的是各种毫无保留的善意和帮助。作为航海圈的新手,老是遇到困难和危险,一路上碰到数也数不清的好心人,毫无保留的帮助我们。 Diana:记得刚刚开始航海,我们从船上到岸边乘坐的小艇老是打不着火,经常坐在上面使劲点火,一抬头已经被浪冲的好远。于是经常有船主看到了不管离得多远,开小艇过来救我们,用一根绳子把我们拖到船上或者岸上,然后摆摆手就走了留下一个潇洒的背影。
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Diana:有一次在兰卡威的真浪海滩,我们去买菜回来时候小艇又挂了!用尽力气打不着火,真浪那里还停的无敌远,顶风顶浪完全划不动!实在搞不定了跑去岸边摩托艇香蕉船降落伞的小摊,问他们谁懂引擎,然后一听说小艇引擎坏了,呼啦啦来了一群年轻人帮忙修,来帮忙的还有热情的老爷爷,一直帮我们把小艇往海里推,不然就冲上岸了,还有个芬兰大哥,在旁边各种帮忙出主意!酷日之下就聚集了这么多人帮忙,我心里有点毛毛的,这要是修好了得收我多少钱啊!然后本地机械师看到我们买了那么多菜,手一挥叫来一个开摩托艇的小子,说先带她去吧菜放船上,不然会坏掉!
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我忐忑滴上了摩托艇把蔬菜和肉都放回船上,我心中又duang起来,免费开摩托艇送我来船上,莫非要来抢劫我们,还是要敲诈一大笔!最后大家试着换了油滤,火花塞,最后发现问题出在电路连接,历时两个半小时正午的太阳下终于给修好了!这时候我特别紧张的问机械师,我们应该给你多少钱啊?他露出来一嘴白牙说,不用不用!我们惊呆了,烈日下几小时的帮忙,水里岸上的折腾,让我心中的计价器已经转到极限的时候他说不用钱!深深觉得自己境界太低了,不知道该怎么面对这群真诚可爱的小伙子,最后死命塞了50块给他,他脸红红的收下了,我们互相鞠躬了好几轮,没办法表达感激之情!
126fad0ed941a6c3a8d79003411d99fe.jpg 在修船厂别的船主一看来了新船都跑来问候,帮我们出主意,给我们各种配件修船材料的经销商电话地址。比如这回我们打算随便用个便宜的船底漆就好了,隔壁船的David大叔急了,说那哪行,必须用这里能找到最好的Jotun漆,便宜的两三个月就掉了你们还得回来重新上岸刷!还给了Jotun总部的销售电话。看我们迟迟不订货,他就自己帮我们订了然后强迫我们买下来!然后他才满意的离开去小岛游玩了。这种温馨的强买强卖经常发生。
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我们安装引擎之前没有更换传动轴的齿轮油密封圈,因为本来用传动轴的船不太多,船工没经验也没提醒我们要更换,另一艘双体船的船主Evan专门跑过来提醒我们,把传动轴拆开给我们讲怎样更换,还拿了自己的全新配件塞给我们让我们作为样本去订货。Alex:每个人都把自己的经验无私的分享出来,哪条船遇到困难,都是一群船主跑来帮忙,这也是我们特别喜欢这个圈子的原因。 说了这么久天堂版,再来看看地狱版帆船生活吧!
【地狱篇】 1.  无穷无尽的苦力 Diana:船上大大小小几十条绳子,不停地打开绑住,物资补给用人力搬,升帆放小艇都是拉绳子,大太阳底下掌舵一点遮拦也没有,晒的黑漆漆,柴油汽油机油润滑油身上衣服干净不了一会就蹭脏了,每天要保养每月要保养每年要保养的部件超级多,所有空余时间都交给保养船!没事干吊到18米高的桅杆上检查帆绳和卡扣,风一吹摇摇晃晃比蹦极还没有安全感!穿越大洋好多天不停歇的航行,需要船员轮流值班盯着,管你是烈日艳阳还是狂风骤雨。。。有时候航行接连几天暴雨,到处又湿又冷,冷到我们把潜水服穿在里面御寒。风浪大的时候容易脱锚,晚上睡不好不停查看位置有没有移动,半夜一看船溜走了赶紧冒着暴雨去起锚重新下锚,雨点打在雨衣上炸裂般的巨响,雨水挡住视线,大风吹走我们的语言,无论怎样喊都听不到对方!
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Diana:作为一个曾经娇滴滴的精致白领,现在黑不溜秋满手老茧,20公升的油桶提起来还健步如飞,神马包包珠宝已经淡出脑海,看到名牌本季新款心里想的是,疯了吗这些钱添个新的自动驾驶仪多好!晚上睡觉前再也顾不上看个肥皂剧玩会游戏,脑子里想的都是今天蓄电池里的电怎么用的特别快,水深探测仪上面的密封圈明天一定要换掉,今晚风大我起来再去检查下锚链吧。。。难得哪天空一点,还得把航海学的书拿出来看看,潮汐洋流风,物理化学发动机,导航急救气象学,都是性命攸关的知识不学会死…
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43e72b04d75f80e78393826227c68b60.jpg 2.  残酷的海洋
Alex:我们一共进了两次修船厂,每次都是在风景特别美的地方,玩的开心然后就忘记大海的残酷,立刻被惩罚收到教训。第一次是触礁,倒出来损坏了舵,修理了一个月。第二次非常严重。差点遭遇灭顶之灾。Diana:我们在薄荷岛绑在锚球上,当天过台风早上听到连续的撞击巨响,惊醒跑出去看,看到的是毁灭性的景象:因为风大,浮球的绳子断掉了,我们被风吹到岸边的礁石滩,现在是低潮位,我们LEO已经站在礁石上了!没错我们搁浅了……
船最怕的就是上岸,船搁浅就好比汽车开进了海里,是最重大的灾难!船长尝试发动引擎,可是水实在太浅,船身纹丝不动,我们叫来了一群渔民帮忙推船,大家用尽力量还是不能让船移动半分!各种尝试无效,我们的LEO站在礁石滩,浪一个接一个的拍过来,每一个浪都让船底多撞击一下岩石,发出巨大的声响,一声声敲在心里最痛的地方,我们都哭了……唯一的办法是等潮水涨上来,再找船把我们拖下去,于是人生中最煎熬的这三四个小时开始了:
e231a9d112eb3ad488a124485da038d7.jpg LEO承受不了这持续不断的撞击,先是一侧龙骨折断,慢慢漂上岸了,然后两侧的舵都被撞破变形,由于持续尝试启动引擎,两只螺旋桨全都折断。这时候因为传动轴被礁石顶进船身,密封圈破裂,两侧引擎室都开始漏水,我们用水桶和脸盆马不停蹄地舀了几个小时,直到水位重新降到水线以下,进水速度才逐渐放缓。我们根本顾不上难过和害怕,心里想的是LEO你一定别放弃,再坚持一下下,马上开始涨潮了,我们会拼尽全力救你!
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终于潮水涨上来了,朋友的船把我们拉出礁石滩,我们重新下了锚,然后坐下歇了一口气。船长下去查看伤情,仅剩的那一侧龙骨只有三分之一连着,扑拉扑拉的扇动好像折断的翅膀,两个舵都毁掉了,而且方向不同,螺旋桨都断了,飞出去的螺旋桨碎片嵌入船身,幸运的是,船身看起来没有大的损坏,也没漏水……本来以为引擎还能用,现在没戏了;本想用帆跑,可是舵失效了,没有方向,帆也没用。那么想救LEO就只有一个办法了,找拖船把我们拖到修船厂!
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Alex:于是到现在我们的船还在大修,庆幸的是我们的船体够坚固,经历了这样的磨难都没有沉没,也算是不幸中的大幸了!大海给的教训真的毫不留情!3.无底洞般的养船花销 Alex: 老船主Peter说,每年船的基本保养费用大概在船价的10%左右,每5年还需要一次深度保养,而且这是在没有发生任何事故的情况下。我们实际上去年的开销超过30万,因为添置了一些设备,最大的部分就是这次的大事故,估计到完全修好需要15万以上。
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Diana:在有船之后,我们的消费观念都起了翻天覆地的变化,自己吃穿完全不挑剔,但是给船添置设备更换配件,一定都选择能力范围内最好的,只有让船时时保持最好的状态,她才能保证我们的生命安全。所以在做航海旅行的预算时,一定要把养船的费用算进去,这实在是相当大的一部分开销。 Alex:时间有限,今天就跟大家分享这么多帆船旅行故事,谢谢大家。
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这就是我们帆船旅行者的天堂和地狱,每个上过帆船的人,都像留了一部分魂魄在海上,老是想再乘船出海,这就是帆船的魅力,虽然艰苦危险,但我们还是很爱这样的生活,‍我们欢迎大家来跟我们一起旅行,体验航海的喜怒哀乐。是收费活动不免费的哦!
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Alex:大家好,我们是石波和高高,乘自己的双体帆船LEO号在海上生活。我们取了两人英文名字的第一个字母,组成我们航海团的名字:AD帆船航海团(Alex的A和Diana的D)
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Diana:我们很庆幸能有共同的目标,都想过真正自由快乐的生活,果断卖了房子买了船,跑到海上来当幸福的流浪汉。于是很多朋友特别好奇长期住在船上的航海生活到底是怎样的,我们就借着翟峰前辈的分享会来个大揭秘,尽量把我们生活的方方面面展示给大家。 Alex:LEO号是一艘1994年德国Baltec造船厂生产的木质复合材质双体帆船,之所以选择双体,是因为未来的很多年都在这艘船上生活,希望空间能大一些,舒适度好一些,行驶时候更加平稳。
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LEO长12.3米,宽6.95米,有3个船舱卧室和一个客厅,驾驶舱还有一个宽敞的露天客厅。建筑面积80多平方米,三房两厅一厨两卫还带阳光露台超大游泳池和无敌360度海景的移动house!
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另外,我们又配备了全套的潜水设备、钓鱼设备和船用烧烤炉,于是就我们就可以在船上就可以吃喝玩乐一条龙。
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63007c90a1de148fe3ef60823c4955a3.jpg Diana:其实航海生活在我们看来,就是在天堂和地狱之间无缝切换,在你爱极了它的时候,给你当头一棒坠入地狱,在你恨极了他的时候,突然阳光明媚恍若天堂。不相信的话就听我们一条一条慢慢道来……
【天堂篇】 1.自由自在玩转世界 Alex:有了船以后,发现几乎所有的地方都可以去(当然要遵循海图的指示,在适合的地方停靠),在最美的海滩,只要抛锚就可以欣赏无尽美景,搭配我们的潜水装备,基本上能看到任何有趣的海底世界。刚开始每次停靠的时候,都会不停地问自己好多遍:真的可以停在这里吗?不会有人赶走我们吗?现在已经习惯在大家的注视中稳稳的下锚停靠,充满自信,理直气壮!
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Diana:自驾帆船旅行基本上节省了所有的机票酒店费用,以及很大部分的餐费,靠风力前进不怎么费油,是当之无愧的穷游首选方案!比如去年底我们在菲律宾苏禄海就专门开到海中间的环礁图巴塔哈,周围的水深4000米,突然升起这么一对环礁,实在是太神奇了,垂直能见度超过50米!这在靠近大陆的地方是不可能有的景致,看到这一切我们只能感恩LEO,带我们来到之前想都不敢想的地方!
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Alex:因为我们可以住在船上,而船又可以随意停泊,所以我们不太喜欢去停游艇会,而是选择河流入海口处的渔村,渔港,还有避风的小岛停靠,然后上岸交朋友,吃当地食物,一路走来感受了好多别人看不到的人文风情。
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Diana:之前在泰国有一次避风停靠在小岛附近,那里躲了好多渔船,船长就开小艇过去买鱼,结果搬回来一大桶螃蟹还附送一条大石斑,当时船长问要多少钱,渔民笑呵呵手一挥,拿去吃吧不要钱,船长实在过意不去塞了500株给他(100元)这些螃蟹又大又肥,我们和当时的伙伴另一条单体帆DreamCatcher 上4个人吃到快爆炸!
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我们安装引擎之前没有更换传动轴的齿轮油密封圈,因为本来用传动轴的船不太多,船工没经验也没提醒我们要更换,另一艘双体船的船主Evan专门跑过来提醒我们,把传动轴拆开给我们讲怎样更换,还拿了自己的全新配件塞给我们让我们作为样本去订货。Alex:每个人都把自己的经验无私的分享出来,哪条船遇到困难,都是一群船主跑来帮忙,这也是我们特别喜欢这个圈子的原因。 说了这么久天堂版,再来看看地狱版帆船生活吧!
【地狱篇】 1.  无穷无尽的苦力 Diana:船上大大小小几十条绳子,不停地打开绑住,物资补给用人力搬,升帆放小艇都是拉绳子,大太阳底下掌舵一点遮拦也没有,晒的黑漆漆,柴油汽油机油润滑油身上衣服干净不了一会就蹭脏了,每天要保养每月要保养每年要保养的部件超级多,所有空余时间都交给保养船!没事干吊到18米高的桅杆上检查帆绳和卡扣,风一吹摇摇晃晃比蹦极还没有安全感!穿越大洋好多天不停歇的航行,需要船员轮流值班盯着,管你是烈日艳阳还是狂风骤雨。。。有时候航行接连几天暴雨,到处又湿又冷,冷到我们把潜水服穿在里面御寒。风浪大的时候容易脱锚,晚上睡不好不停查看位置有没有移动,半夜一看船溜走了赶紧冒着暴雨去起锚重新下锚,雨点打在雨衣上炸裂般的巨响,雨水挡住视线,大风吹走我们的语言,无论怎样喊都听不到对方!
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Alex:我们一共进了两次修船厂,每次都是在风景特别美的地方,玩的开心然后就忘记大海的残酷,立刻被惩罚收到教训。第一次是触礁,倒出来损坏了舵,修理了一个月。第二次非常严重。差点遭遇灭顶之灾。Diana:我们在薄荷岛绑在锚球上,当天过台风早上听到连续的撞击巨响,惊醒跑出去看,看到的是毁灭性的景象:因为风大,浮球的绳子断掉了,我们被风吹到岸边的礁石滩,现在是低潮位,我们LEO已经站在礁石上了!没错我们搁浅了……
船最怕的就是上岸,船搁浅就好比汽车开进了海里,是最重大的灾难!船长尝试发动引擎,可是水实在太浅,船身纹丝不动,我们叫来了一群渔民帮忙推船,大家用尽力量还是不能让船移动半分!各种尝试无效,我们的LEO站在礁石滩,浪一个接一个的拍过来,每一个浪都让船底多撞击一下岩石,发出巨大的声响,一声声敲在心里最痛的地方,我们都哭了……唯一的办法是等潮水涨上来,再找船把我们拖下去,于是人生中最煎熬的这三四个小时开始了:
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终于潮水涨上来了,朋友的船把我们拉出礁石滩,我们重新下了锚,然后坐下歇了一口气。船长下去查看伤情,仅剩的那一侧龙骨只有三分之一连着,扑拉扑拉的扇动好像折断的翅膀,两个舵都毁掉了,而且方向不同,螺旋桨都断了,飞出去的螺旋桨碎片嵌入船身,幸运的是,船身看起来没有大的损坏,也没漏水……本来以为引擎还能用,现在没戏了;本想用帆跑,可是舵失效了,没有方向,帆也没用。那么想救LEO就只有一个办法了,找拖船把我们拖到修船厂!
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Alex:于是到现在我们的船还在大修,庆幸的是我们的船体够坚固,经历了这样的磨难都没有沉没,也算是不幸中的大幸了!大海给的教训真的毫不留情!3.无底洞般的养船花销 Alex: 老船主Peter说,每年船的基本保养费用大概在船价的10%左右,每5年还需要一次深度保养,而且这是在没有发生任何事故的情况下。我们实际上去年的开销超过30万,因为添置了一些设备,最大的部分就是这次的大事故,估计到完全修好需要15万以上。
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Diana:在有船之后,我们的消费观念都起了翻天覆地的变化,自己吃穿完全不挑剔,但是给船添置设备更换配件,一定都选择能力范围内最好的,只有让船时时保持最好的状态,她才能保证我们的生命安全。所以在做航海旅行的预算时,一定要把养船的费用算进去,这实在是相当大的一部分开销。 Alex:时间有限,今天就跟大家分享这么多帆船旅行故事,谢谢大家。
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这就是我们帆船旅行者的天堂和地狱,每个上过帆船的人,都像留了一部分魂魄在海上,老是想再乘船出海,这就是帆船的魅力,虽然艰苦危险,但我们还是很爱这样的生活,‍我们欢迎大家来跟我们一起旅行,体验航海的喜怒哀乐。是收费活动不免费的哦!
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