详细分析对于帆船来说是舷内发动机好还是舷外发动机

之前正好在别的版块和其他朋友讨论到关于如何把舵和机都挂在中间的问题。
当时没注意到舷机井的方案。舷机井确实可以很好的解决舷外机影响小船平衡的问题。

舷机井是个不错的方案，但是相应也存在一些问题。

如果应用于小船，很多设计都是没有舷机井配置的。
如果正好0号1号是重要支撑肋的话，（蛮多船原设计的1号肋都负责主要支撑作用）那么开舷井会有降低船体结构强度的风险。
所以对于船体改装来说，相对会比较难办。
当然如果是在新制造一条新船的话，也可以改先动设计来做达到这样的效果。

付双英 发表于 2016-11-13 23:26
很小的船的话没必要用挂机井啦，因为越小的船用机器的时候越少，小船也挂不了太大的挂机，船尾的小马力挂 ...

也有道理。而且小船特地去做个机井还有个比较麻烦的问题是会损失一定的水线长度。
另外当机器抬起要用舵的时候，机器会挡住舵，舵柄得向上绕一大圈，也是相当的麻烦。

不过说到这个突然想到另一个让舵和机都在中线的方案：
不要用机井，而是用舵井，活动舵不要用轴来进行活动，而是下插的方式，这样在很小的空间内就可以把舵装好，然后机器挂在尾端。

付双英 发表于 2016-11-14 00:40
你说的那就是内置舵了，舵通过一个轴插在船底，这样船尾就是平的了可以把挂机挂在中间，但这样做有很大的 ...

比如这张图，4.95的船，是不是就干脆别装外机了？

不过因为我这个地方是入海口的内海湾，有时候担心在涨潮或者退潮的时候，水流会很急，遇到风很小的时候，没舷外机做备用的话搞不好开个回程会开很久。

付双英 发表于 2016-11-14 00:44
另外你说的内置舵的方式，通常是大一点儿的巡航船才采用内置舵，通常是8米以上的巡航船，这种船因为舵已 ...

关于内置舵，有想到一个方式不知道可不可行。

常见的那种内置舵，通常是在船内有个旋杆，到了船底后才展开一个舵，因此这个舵是不可伸缩的。

如果假设是一个舵井，是一个比较大的圆筒形，圆筒直径就是舵的宽度，那么舵就可以既是内置，又可伸缩了。原理类似于一字头螺丝刀插进一个圆孔从另一边伸出来。然后用旋转的方式来控制方向，这样的话必要的时候就可以直接缩回来了。
但是这个方式不知道是否可行，因为涉及舵旋转的流畅度，还有考验这个圆筒的架构牢固程度，毕竟舵是经常动的东西，会很容易和舵井发生摩擦，还经常要受力。

付双英 发表于 2016-11-14 01:08
你说的这个可行，但大点儿的船不用考虑这事儿，因为大船即便你把舵升上来了龙骨还在那摆着呢，所以固定龙 ...

果然有付哥指点就是不一样，一下解开了很多疑惑。

这样的话，对付这种小船有以下几个方案：
1，舷外机挂旁边无所谓，反正看习惯就好。
2，做个扇形的舵井后面挂机，但会牺牲船尾的甲板空间、舵效、甚至增加水阻。
3，不要舵机，准备一对桨，没风的时候就划船玩算了。
4，把舵当撸玩。
5，在舵上方加个撸架，然后船上搞根撸（比较长比较大的桨），不用帆的时候就摇撸玩。也可以单独当桨用。

付双英 发表于 2016-11-14 01:33
不用加撸，直接来回推拉舵杆速度也挺快的，没必要再弄个撸放船上，太笨重，我说撸只是为了引伸出摇舵的， ...

有看到不少电动的舷外机。

其实如果用舷外机的最佳方案就是挂旁边就好。

我看到不少电动舷外机都有自带电源，其实小帆船进出港没有机器不会有什么问题。

主要是怕遇到无风逆流，或者逆风逆流。

付双英 发表于 2016-11-14 01:51
顶流跑不动的时候就离岸边远一点进港，这样流会小一些，小帆船没机器，又没风，就拼命摇舵吧，另外算好潮 ...

如果是这样，就完全没必要外机了，反正小外机也就顶摇舵，大外机又没什么必要，实在不行就看看舵能不能用什么方式，在必要的时候增加舵面积，这样摇舵的时候就能得到更多的推进力。

付双英 发表于 2016-11-14 02:50
如果你这图纸是不懂船的人瞎画的，那就没有DIY价值了，如果是个合格的设计的话完全没必要考虑那么多，啥 ...

恩，这个理解。

只是5米小船的原设计通常都不配备其他的动力方案。
而我可能需要为这个船增加一点点其他动力作为备用。
比如弦外机或者浆之类的。

之前正好在别的版块和其他朋友讨论到关于如何把舵和机都挂在中间的问题。
当时没注意到舷机井的方案。舷机井确实可以很好的解决舷外机影响小船平衡的问题。

舷机井是个不错的方案，但是相应也存在一些问题。

如果应用于小船，很多设计都是没有舷机井配置的。
如果正好0号1号是重要支撑肋的话，（蛮多船原设计的1号肋都负责主要支撑作用）那么开舷井会有降低船体结构强度的风险。
所以对于船体改装来说，相对会比较难办。
当然如果是在新制造一条新船的话，也可以改先动设计来做达到这样的效果。

付双英 发表于 2016-11-13 23:26
很小的船的话没必要用挂机井啦，因为越小的船用机器的时候越少，小船也挂不了太大的挂机，船尾的小马力挂 ...

也有道理。而且小船特地去做个机井还有个比较麻烦的问题是会损失一定的水线长度。
另外当机器抬起要用舵的时候，机器会挡住舵，舵柄得向上绕一大圈，也是相当的麻烦。

不过说到这个突然想到另一个让舵和机都在中线的方案：
不要用机井，而是用舵井，活动舵不要用轴来进行活动，而是下插的方式，这样在很小的空间内就可以把舵装好，然后机器挂在尾端。

付双英 发表于 2016-11-14 00:40
你说的那就是内置舵了，舵通过一个轴插在船底，这样船尾就是平的了可以把挂机挂在中间，但这样做有很大的 ...

比如这张图，4.95的船，是不是就干脆别装外机了？

不过因为我这个地方是入海口的内海湾，有时候担心在涨潮或者退潮的时候，水流会很急，遇到风很小的时候，没舷外机做备用的话搞不好开个回程会开很久。

付双英 发表于 2016-11-14 00:44
另外你说的内置舵的方式，通常是大一点儿的巡航船才采用内置舵，通常是8米以上的巡航船，这种船因为舵已 ...

关于内置舵，有想到一个方式不知道可不可行。

常见的那种内置舵，通常是在船内有个旋杆，到了船底后才展开一个舵，因此这个舵是不可伸缩的。

如果假设是一个舵井，是一个比较大的圆筒形，圆筒直径就是舵的宽度，那么舵就可以既是内置，又可伸缩了。原理类似于一字头螺丝刀插进一个圆孔从另一边伸出来。然后用旋转的方式来控制方向，这样的话必要的时候就可以直接缩回来了。
但是这个方式不知道是否可行，因为涉及舵旋转的流畅度，还有考验这个圆筒的架构牢固程度，毕竟舵是经常动的东西，会很容易和舵井发生摩擦，还经常要受力。

付双英 发表于 2016-11-14 01:08
你说的这个可行，但大点儿的船不用考虑这事儿，因为大船即便你把舵升上来了龙骨还在那摆着呢，所以固定龙 ...

果然有付哥指点就是不一样，一下解开了很多疑惑。

这样的话，对付这种小船有以下几个方案：
1，舷外机挂旁边无所谓，反正看习惯就好。
2，做个扇形的舵井后面挂机，但会牺牲船尾的甲板空间、舵效、甚至增加水阻。
3，不要舵机，准备一对桨，没风的时候就划船玩算了。
4，把舵当撸玩。
5，在舵上方加个撸架，然后船上搞根撸（比较长比较大的桨），不用帆的时候就摇撸玩。也可以单独当桨用。

付双英 发表于 2016-11-14 01:33
不用加撸，直接来回推拉舵杆速度也挺快的，没必要再弄个撸放船上，太笨重，我说撸只是为了引伸出摇舵的， ...

有看到不少电动的舷外机。

其实如果用舷外机的最佳方案就是挂旁边就好。

我看到不少电动舷外机都有自带电源，其实小帆船进出港没有机器不会有什么问题。

主要是怕遇到无风逆流，或者逆风逆流。

付双英 发表于 2016-11-14 01:51
顶流跑不动的时候就离岸边远一点进港，这样流会小一些，小帆船没机器，又没风，就拼命摇舵吧，另外算好潮 ...

如果是这样，就完全没必要外机了，反正小外机也就顶摇舵，大外机又没什么必要，实在不行就看看舵能不能用什么方式，在必要的时候增加舵面积，这样摇舵的时候就能得到更多的推进力。

付双英 发表于 2016-11-14 02:50
如果你这图纸是不懂船的人瞎画的，那就没有DIY价值了，如果是个合格的设计的话完全没必要考虑那么多，啥 ...

恩，这个理解。

只是5米小船的原设计通常都不配备其他的动力方案。
而我可能需要为这个船增加一点点其他动力作为备用。
比如弦外机或者浆之类的。