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一英国人花千万元重金打造“开角花屁股”号，建成后将环球旅游 我市的岑氏木船作坊又有了“大手笔”——为一位英国人建造“开角花屁股”号仿古木帆船。这也是岑氏木船作坊首次为外国人建造大型中国仿古船。 7月22日上午，记者在舟渔公司码头看到，“开角花屁股”号仿古木帆船的龙骨已经安放，工人们正在加紧建造船体。“船壳打造费用600万元，内装保守估计400万元，总费用在1000万元以上。”岑氏木船作坊总经理岑国和告诉记者，这也是该作坊继为德国人建造欧式“卡尔欧”号木帆船、现代大众运动木质帆船后，首次为外国人建造大型中国仿古船。 外国人缘何青睐中国仿古木帆船？岑国和说，这位名为Wayne anthony moran的英国人，给自己取了中文名“莫伟伦”，现年60岁的他特别喜欢中国传统文化，而中国古船文化就是其中之一。“中国仿古船古色古香的造型十分美观，并采用了古代中国发明的水密隔舱，即把船舱隔成数段，这样当一个舱进水时其他舱不受影响，相比国外同期的古代木船安全系数更高。”岑国和说。 1745年，满载着中国货物的哥德堡号沉没在自己的家乡——瑞典哥德堡港口附近的海底。岑国和认为，如果是采用水密隔舱设计的中国古船或许就不会沉没。 岑国和介绍，“开角花屁股”号总长30.7米、宽8米、帆高28米，共约50个客位，总载重300多吨。其龙骨是用马来西亚进口的坤甸木制造，这种木材具有结构细匀、材质硬重、耐腐蚀性强的特点，能更好地抵御海上的风浪。“如果国人打造同样规模的这类船，外壳只要450万元，但英国人追求更好的木料和做工建船。”岑国和说，莫伟伦要求除去木材皮层和中间内芯，因为这两部分的木材质地松软。只使用余下的部分，因而造船成本大大提升，但安全系数也增加了。 根据郑和下西洋船队中的代表船型复建的“开角花屁股”号，结合了浙船的“开角”和闽船的“花屁股”两大特色，极具中国古船的韵味。其船艏如鸟嘴，有两个半开的羊角，称之为“开角”；船艉“花屁股”稍宽，彩绘“龙凤”或“十二生肖”等中国传统的吉祥图案。“开角花屁股”号有三根桅杆支起船帆，可以借助风力，在海上航行。“莫伟伦不仅喜欢中国仿古船，还喜欢享受生活。”岑国和说，该船配备了2台德国进口的发动机，这种发动机具有体积小、航速快的优势，“开角花屁股”号最高航速可达13节。船内部的装修设计全部是欧式风格，参照五星级酒店的标准建造。船上有观景平台、厨房、储物舱、3个大小约20平方米的客厅、10间客房，每间客房内都有空调、电视机，能上网，还有独立的沐浴室。“可以说这是一艘中国仿古木船式样的豪华邮轮。”岑国和说，这也是岑氏木船作坊首次建造加入欧洲元素的中国仿古木帆船。 莫伟伦的中文翻译柴舟泗告诉记者，建造中国仿古木船是莫伟伦一直以来的梦想。“莫伟伦是一名戒毒医生，他在香港的诊所都设在船上，可见他对船的喜爱。”柴舟泗说。 岑和国说，“开角花屁股”号建成后，莫伟伦打算作环球旅行，把中国古船文化带到世界各地。“目前，新加坡等地的商人也正在与我们洽谈打造中国仿古船，这意味着岑氏木船作坊建造的中国仿古船打开了世界的大门。”
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( 2012年07月29日 09:46 )
http://www.marinexo.com/index.html
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