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标题: 舊聞“老外打造“开角花屁股”号” [打印本页]

作者: KoekWeiChew    时间: 2018-3-13 13:22
标题: 舊聞“老外打造“开角花屁股”号”

                                          

一英国人花千万元重金打造“开角花屁股”号,建成后将环球旅游

我市的岑氏木船作坊又有了“大手笔”——为一位英国人建造“开角花屁股”号仿古木帆船。这也是岑氏木船作坊首次为外国人建造大型中国仿古船。

7月22日上午,记者在舟渔公司码头看到,“开角花屁股”号仿古木帆船的龙骨已经安放,工人们正在加紧建造船体。“船壳打造费用600万元,内装保守估计400万元,总费用在1000万元以上。”岑氏木船作坊总经理岑国和告诉记者,这也是该作坊继为德国人建造欧式“卡尔欧”号木帆船、现代大众运动木质帆船后,首次为外国人建造大型中国仿古船。

外国人缘何青睐中国仿古木帆船?岑国和说,这位名为Wayne anthony moran的英国人,给自己取了中文名“莫伟伦”,现年60岁的他特别喜欢中国传统文化,而中国古船文化就是其中之一。“中国仿古船古色古香的造型十分美观,并采用了古代中国发明的水密隔舱,即把船舱隔成数段,这样当一个舱进水时其他舱不受影响,相比国外同期的古代木船安全系数更高。”岑国和说。 1745年,满载着中国货物的哥德堡号沉没在自己的家乡——瑞典哥德堡港口附近的海底。岑国和认为,如果是采用水密隔舱设计的中国古船或许就不会沉没。

岑国和介绍,“开角花屁股”号总长30.7米、宽8米、帆高28米,共约50个客位,总载重300多吨。其龙骨是用马来西亚进口的坤甸木制造,这种木材具有结构细匀、材质硬重、耐腐蚀性强的特点,能更好地抵御海上的风浪。“如果国人打造同样规模的这类船,外壳只要450万元,但英国人追求更好的木料和做工建船。”岑国和说,莫伟伦要求除去木材皮层和中间内芯,因为这两部分的木材质地松软。只使用余下的部分,因而造船成本大大提升,但安全系数也增加了。

根据郑和下西洋船队中的代表船型复建的“开角花屁股”号,结合了浙船的“开角”和闽船的“花屁股”两大特色,极具中国古船的韵味。其船艏如鸟嘴,有两个半开的羊角,称之为“开角”;船艉“花屁股”稍宽,彩绘“龙凤”或“十二生肖”等中国传统的吉祥图案。“开角花屁股”号有三根桅杆支起船帆,可以借助风力,在海上航行。“莫伟伦不仅喜欢中国仿古船,还喜欢享受生活。”岑国和说,该船配备了2台德国进口的发动机,这种发动机具有体积小、航速快的优势,“开角花屁股”号最高航速可达13节。船内部的装修设计全部是欧式风格,参照五星级酒店的标准建造。船上有观景平台、厨房、储物舱、3个大小约20平方米的客厅、10间客房,每间客房内都有空调、电视机,能上网,还有独立的沐浴室。“可以说这是一艘中国仿古木船式样的豪华邮轮。”岑国和说,这也是岑氏木船作坊首次建造加入欧洲元素的中国仿古木帆船。

莫伟伦的中文翻译柴舟泗告诉记者,建造中国仿古木船是莫伟伦一直以来的梦想。“莫伟伦是一名戒毒医生,他在香港的诊所都设在船上,可见他对船的喜爱。”柴舟泗说。

岑和国说,“开角花屁股”号建成后,莫伟伦打算作环球旅行,把中国古船文化带到世界各地。“目前,新加坡等地的商人也正在与我们洽谈打造中国仿古船,这意味着岑氏木船作坊建造的中国仿古船打开了世界的大门。”


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(                                            2012年07月29日 09:46                                          ) (, 下载次数: 12) (, 下载次数: 10) (, 下载次数: 10) (, 下载次数: 14) (, 下载次数: 11)
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作者: 自由必胜号    时间: 2018-3-13 14:22
这外国人一定是老胡涂啦
作者: 人生是场马拉松    时间: 2018-3-13 15:02
收便宜了,少说也要1500万
作者: begun    时间: 2018-3-19 14:47
这艘30米的船以前没见过。只见过他造的几艘小的。感谢楼主的分享!

造这种船主要还是为了仿古。。。仿古就要仿个全套,仿个彻底。所以就是木头的。

我注意到他弄了50个客位。然后他要带这么多人上船,应该是基于一种旅游项目(或者公益培训),然后利用仿古船的身份来获得一些额外的卖点。东南亚有好几艘这样的JUNK船干这活的。
也就是说这是一种有前景的投资行为,而不是什么钱多烧得慌的糊涂。
作者: abend00    时间: 2018-3-21 14:08
真船真的可以环球旅行吗?
作者: KoekWeiChew    时间: 2018-3-21 20:57
begun 发表于 2018-3-19 14:47
这艘30米的船以前没见过。只见过他造的几艘小的。感谢楼主的分享!

造这种船主要还是为了仿古。。。仿古 ...

這個是他的第三艘中式帆船,上一艘捐給香港某個協會了。
第一艘他打算航行回英國,我也不知道什麼原因,好像中間有問題。
他還有個大動力艇,就住在上面,船在香港也充作診所來工作,也就解釋那麼多座位,畢竟那麼大的船不是一個人享用的吧?
據我所知還有4-6米的也做出來了,也看到設計圖,我之前問舟山制船的都不說,也不知道其他型號怎麼樣了。
旅遊的其實也是熱誠為多,畢竟養船不便宜,你也看到這裡很多做不了便宜賣出去的,免稅、生活費還不會太高這樣罷了。
中式帆船我認識的有泰國的Suwan macha,還有一個法國人和日裔妻子正在修復的老船。
其實中國如果不是管制太嚴厲的話,一定年限的金華興號現在也能以漁船保存。

作者: KoekWeiChew    时间: 2018-3-21 21:20
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作者: KoekWeiChew    时间: 2018-3-21 21:25
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作者: KoekWeiChew    时间: 2018-3-21 21:35
其實這些圖我前年也託人發給那個香港要搞中式帆船復興的,他在香港不可能不知道這個人,也沒有任何回覆和表示,而船主是我在不久前從英國人身上探問到的,我去舟山看的時候沒有一個人說這批船是誰做的,船主是誰。
我不知道中國人有什麼難,還是是不是如他們說的一樣有誠意,之前又個搞跨太平洋的航海比賽搞到國外也報導了,獎金幾千萬的,結果後來什麼也聽不到的。
才剛前天,有個問我4.75米船設計可以做的,我就問他有做過船嗎,就說有,問他做過什麼船的,就說投影法設計圖答非所問的東西,他還在論壇應該還看到這個帖。

作者: 自由的浪花    时间: 2018-4-12 11:50
后面的图好象跟实船不一样吧

作者: KoekWeiChew    时间: 2018-4-12 16:03
自由的浪花 发表于 2018-4-12 11:50
后面的图好象跟实船不一样吧

概念草圖和最後出來有所改動的成品有不一樣的地方並不奇怪,大概數年時間是有改動的
作者: KoekWeiChew    时间: 2018-4-12 16:03
自由的浪花 发表于 2018-4-12 11:50
后面的图好象跟实船不一样吧

概念草圖和最後出來有所改動的成品有不一樣的地方並不奇怪,大概數年時間是有改動的
作者: 自由的浪花    时间: 2018-10-29 20:41
中式帆船的希望一定不是木帆船
作者: 雷骁    时间: 2019-1-9 18:03
KoekWeiChew 发表于 2018-03-21 20:57
這個是他的第三艘中式帆船,上一艘捐給香港某個協會了。
第一艘他打算航行回英國,我也不知道什麼原因,好像中間有問題。
他還有個大動力艇,就住在上面,船在香港也充作診所來工作,也就解釋那麼多座位,畢竟那麼大的船不是一個人享用的吧?
據我所知還有4-6米的也做出來了,也看到設計圖,我之前問舟山制船的都不說,也不知道其他型號怎麼樣了。
旅遊的其實也是熱誠為多,畢竟養船不便宜,你也看到這裡很多做不了便宜賣出去的,免稅、生活費還不會太高這樣罷了。
中式帆船我認識的有泰國的Suwan macha,還有一個法國人和日裔妻子正在修復的老船。
其實中國如果不是管制太嚴厲的話,一定年限的金華興號現在也能以漁船保存。

这艘船目前还在舟山,打算今年完成设备安装,开回英国。我是船东的朋友。
作者: 雷骁    时间: 2019-1-9 18:50
春节过后安装设备再跟进发图
作者: luoxianqing    时间: 2019-1-10 16:29
真是漂亮,只是好奇这么做的话,怎么上得了牌,没有牌证又怎么开?难道吊到大货轮上运回去?
作者: 雷骁    时间: 2019-1-17 20:24
船打算注册到百慕大,国内没没办法注册的。今年安装好发动机,用帆为主动力,十月十一月从舟山出发到香港
作者: begun    时间: 2019-4-2 12:30
雷骁 发表于 2019-1-17 20:24
船打算注册到百慕大,国内没没办法注册的。今年安装好发动机,用帆为主动力,十月十一月从舟山出发到香港

有什么最新进展吗?
他这个从舟山到香港航行计划有没有邀请上船的的机会?
作者: 雷骁    时间: 2019-12-26 22:36
begun 发表于 2019-04-02 12:30
有什么最新进展吗?
他这个从舟山到香港航行计划有没有邀请上船的的机会?

应该会有付费体验或者当船员之类邀请上船的机会,但是因为资金问题,2019年这条船没有任何进展,后续工作不是很顺利,希望它能在2020年能够解决所有困难,顺利出海。
作者: ying99    时间: 2019-12-27 10:26
用铝或者钢不会更便宜更安全更省心
作者: 叾荇    时间: 2020-1-6 15:20
自由必胜号 发表于 2018-3-13 14:22
这外国人一定是老胡涂啦

一个外国人喜欢华夏文化愿意出资建造古帆船为我们文化传承做贡献是值得尊敬的事
作者: 叾荇    时间: 2020-1-6 15:21
自由必胜号 发表于 2018-3-13 14:22
这外国人一定是老胡涂啦

一个外国人喜欢华夏文化愿意出资建造古帆船为我们文化传承做贡献是值得尊敬的事
作者: begun    时间: 2020-1-6 17:30
ying99 发表于 2019-12-27 10:26
用铝或者钢不会更便宜更安全更省心

这么大的应该造钢船了。木头船朽坏得很快的。我看过个越南造的,新船在海上1个月就可以从船壳上扒拉下一大块腐朽的碎片来。各种什么神奇的木材都是些然并卵的。

这些船得不停地维修,风帆战舰每隔10年全拆成零件换掉朽坏的再重建一遍是大英海军的传统。

当然现代确实有让木材不朽的办法。比如浸泡可以杀灭真菌的药物(木材朽坏实际是真菌繁殖把木材吃了)。或者来更彻底的:对木材进行合成树脂真空浸渍。用上这些手段后造木头船还有得一看。




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